Hallo miteinander,

Ich hoffe Ihr könnt mir weiterhelfen, denn ich habe mehrere Fragen.

Problem 1:

Immer bei ca. 100 - 120 km/h kommt Motorkontrolleuchte. Ich frage mich warum ab dieser Geschwindigkeit und nicht vorher oder immer?

Problem 2:

Man gibt gas, es läuft nichts!! geht ab dem gas und dann wieder gas und schwups, läuft super. Meistens im 4. Gang. Ist aber auch schon in anderen Gängen vorgekommen aber eher in den höheren.

Problem 3:

Leerlauf jedesmal anders. Vorhin 500 u/min, später sogar mal bis zu 350 u/min gesunken. Nun ist es bei 1200 u/min??

Problem 4:

Heute kurz angehalten und wollte etwas kaufen. Zurück in die Supra eingestiegen und konnte ihn nicht mehr starten. Gar nichts. Batterie tot. War zum Glück in der Nähe einer Garage und die habe mir kurz den Booster gegeben.

Problem 5:

Boost Controller (Greddy Profec B-Spec 2) zeigt mir den Ladedruck nicht mehr an. Vorher hat alles bestens geklappt. Bin mit 1.05 - 1.15 Bar gefahren. Als ich kein Gas gab hat es mir immer so -56 angezeigt. Nun steht einfach auf den BC 0.0 und passieren tut nix. Aber ist alles noch wie vorhin eingestellt.

Hatte bis jetzt nie Probleme mit der Supra. Finde es schade das dies nun der Fall ist. Morgen gehe ich kurz zur Toyota Garage um mal Fehler auszulesen. Aber trotzdem wäre ich euch sehr dankbar, wenn ihr mir helfen könntet

Falls ich etwas nicht korrekt beschrieben habe, tut es mir leid. Falls Ihr Fragen habt, beantworte ich die natürlich sofort

Gruss
luppino

Also zu eins vermute ich ein Schlechtes Signal was die Geschwindigkeit angeht(lies mal die Fehlercodes aus)

Der Rest hört sich nach irgendwelchen Elektrischen Problemen an. Guck mal unten bei der ECU ob alle Kabel richtig sind, die ECU Massen gut sind und auch die restlichen Massepunkte mal durchschauen. Zudem solltest du mal messen welche Spannung beim Laufenden Motor an der Batterie anliegt und ob die geladen wird

Danke für deine Antwort.

Ja werde morgen früh bescheid geben, was für Fehler vorhanden sind. Habe vorhin noch die Batterie geladen und kurz eine Runde gemacht. Versuchte dann die Supra nochmals zu starten und hatte schon wieder Schwierigkeiten.

Gruss
luppino

zu 1. liegt meist an einem Wackelkontakt..

abhilfe:



zu 2. Druckdose(n) testen auf Dichtheit und die Freigängigkeit der Drückdose an Stellklappe..



zu 3. Leerlaufregler reinigen..

zu 4. Batterie Zellenschluß oder du hast ein versteckten Verbraucher.. kann man Ausmessen

zu 5. Schau mal ob der Schlau am BC dran ist.. Einmal am BC selber und einmal im Motoraum..

PS. Fehlercode kannst selber Auslesen..

http://www.mkiv.de/artikel/tuning-anleitungen/fehlercodes/motor/

Schau auch glaich mal nach ob die Pole an der Batterie fest sind.. ein par Symptome könnten darauf zurückfüren!

Danke vielmals Grinch. Du hast mir sehr weitergeholfen

Werde morgen weiterschauen und bescheidgeben.

Gruss
luppino

Tut mir leid für Doppelpost.

Also: Fehlercode 42 Geschwindigkeits Sensor Signal.

An was könnte das liegen? Spped Limiter Defender?

Der Rest war die Batterie schuld, ausser Punkt 2.

Mit dem Leerlauf ists nun besser ( 850 u/min) Werde jedoch trotzdem den Leerlaufregler kontrollieren und putzen.

Wegen Punkt 2 muss ich unbedingt schauen.
@ Grinch, könntest du mir sonst noch per PN schreiben, wo ich genau nachkontrolieren kann?

Vielen Dank für Eure Hilfe.

Gruss
Luppino

Ich hatte vorm Winter auch Fehlercode 42. Bei mir ging jedoch der Tacho sowie km-Zähler nicht mehr. Am Ende war der Geschwindigkeitssensor Nr. 1 am Getriebe defekt. Den kannst du ganz easy wechseln. Da der Tacho bei dir aber geht, vermute ich mal nicht, dass es am Sensor selbst liegt.

Falls Interesse besteht, poste ich hier mal Bilder, woran es bei mir genau lag, wo exakt der Sensor sitzt und was du da prüfen kannst. Ich bin nur leider gerade unterwegs, da isses etwas schwierig mit Bildern.

Ach, hast du AT oder MT?

Wenn der Tacho geht und 42 Kommt wird es entweder der Buffer im Tacho selbst sein(dann den überbrückungstrick oben anwenden) oder ein SLD oder ähnliches der den Geist aufgibt oder die Löstellen kaputt sind.

zu punkt 2..

Druckspeicher 1..



Den Schlauch vorn abziehen, vorn am Gestänge reindrücken und finger drauf. Die Druckdose muss einen Unterdruck erzeugen.. Wenn du den fFinger nach ca. 15-20sec wieder runter nimmst muss der Unterdruck noch vorhanden sein.
Das Gestänge geht an die Klappe im Auspuff, diese sollte leichtgängig sein und nicht harken.

So schaut die ganze Einheit aus.



Druckspeicher 2..

Dieser sitzt hinten unter der Ansaugbrücke.
Das Teil muss ich nur noch finden für Bilder..

Hab das noch gefunden:
http://www.mkivsupra.net/vbb/showthread.php?35926-The-sequential-system

Vielen Dank caligo

Auch euch beiden danke ich euch.

@ANKRacing: MT

@Caligo: Wegen dem BC hattest du recht. Schlauch war am Motor nicht mehr drann. Ist mir gar nicht aufgefallen. Funktioniert wieder prima Danke

Gruss
luppino