Servus Jungs
ich habe den ganzen winter meine Non Turbo Schalter supra umgabaut auf einen Twin Turbo motor Mit getrag V161 und passendem diff..
habe sie gestern abend heim gefahren.. lief alles sehr gut..
war schon ein wenig unterwegs war auf da Autobahn.. auto war schön warm alles.. da wollt ich mich mal leicht ran tasten.. hab se im 6Gang dann ein wenig drehen gelassen..und plötzlich hatz sie kein gas mehr angenommen.. viel Runter auf 3000U/min und lies nit mehr zu...
Fuhr dann ab machte sie an und wieder aus.. und das spiel ging weiter fühlt sich so an als wenn sie bei Vollgas noch wie eine geschlossene drosselklappe hätte... hat sie aber nit.. die vordere Drosselklappe ist offen wird ja auch nit angesteuert.. keine ECU da
im Stand geht nit mehr als 4000Umdrehungen im Leerlauf dann nimmt sie kein gas mehr an..
Warnleuchte im Tacho ging gestern abend an .. heute nimmer..
was kann das sein ?

Das Krümelmonster hat Kabel angefressen....
Mal im ernst, wenn die Leuchte angeht lies die Fehler aus dann kann man dir helfen...

Problem ist. bei mir gab es Winzige probleme mim kabelbaum.. ..
ich habe zwa nen Turbo Schalter kabelbaum aber da hatte einiges mit den sicherungen nit gepasst also die fehlenden kabel aus dem Non turbo kabelbaum erzgänzt ich weis nit ob es daher kommt..
wie gesagt bis zu dem punkt lief die komplett..

Dann viel Spaß. Mehr kann ich dazu eigentlich nicht sagen.

Darf ich raten wegen der Traktionskontrolle ?
Bei mir ist es dann auch soweit und ich habe das Abs nicht übernommen, bin somit auch gespannt wie alles hinhaut.

Genau TRC
Bekanntes Fehlerchen
Kein Abs
Kein Trc
Kein Airbag

www.supra-forum.de/showthread.php?t=39737

Hab da was dann gefunden

Was hast du gefunden? Ich hoffe nur falls es Problme mit der Drosselklappe wegen der Trc gibt, das das Abstecken des Motors an der Drosselklappe was bringt.

Bringt nix .. Die Drosselklappe regelt ja nit .. Der Motor sperrt im stand bei 4000 und bei da Fahrt schon um die 3000 Umdrehungen kannste Vollgas geben und er nimmt nix an .. ..
Trc ab geklemmt hilft nix .. Muss blind gelegt werden ich hoff das ich den Fehler weg bekomme

Wenns bei uns mal fertig ist müssen wir glaub ich mal einen kommpletten Tred neu eröffnen wegen Na /TTSwap
Die Suche kann man da ja mal voll vergessen wegen den Unterschieden von TT zu NA. Da sind Unterschiede, da würde wirklich keiner dran denken
Hattest du übrigens eine Unfaller für deinen Swap oder nur den Motor?

Es V161 und es Diff habe ich aus einer 97er Non Turbo VVTI..
der Motor hab ich aus UK gekauft..
Kabelbaum und ECU war beim Motor dabei..
aber keine TRAC ECU.. morgen schau ich nach meinem fehler und werde die TRAC brücken..
damit ich nomma normal fahren kann.. muss den Motor einfahren

habt ihr den kompletten innenraumkabelbaum mit übernommen..?

Nein nur Motorkabelbaum .. also den von Haupt ECU in den Motorraum wieso ?

der j-spec ist vom kabelbaum ganz anders wie der eu/uk spec..

ist aber en J-Spec Motor..
also J-Spec TT Motor Mit J-Spec MT Kabelbaum
Aber die TRC ECU Fehlt halt.. es auto Lief ja komplett bis se einmal nen Slip Hatte und die TRC Regeln sollte..