Ich bin neu hier und habe ein paar SEHR dringende Fragen (habe nur ein Tag Bedenkzeit für den Kauf wegen anderen Interessenten):
Ich habe mir diesen Supra mk4 tt angesehen Baujahr 94 die die folgende Mängel aufweist (siehe Fotos).

Wie hoch schätzt ihr dei Reparaturkosten in einer freien Werkstatt dafür in etwa ein? Ist irgend etwas davon dringend zu machen?

1. Dichtung zwischen Getriebe und Kardanwelle undicht.
2. Flexrohr/ Hosenrohr Metallgewebe undicht/ rußig.
3. Eine Manschette vorne Undicht
4. Diffrenzial schwitzt an einer Seite leicht


PS.: ist der Preis der Supra ok?

Ich habe hier auch noch ein paar Fragen zur Eintragung eines LLK und anderer Tuningteile ohne Teilegutachten mit einer 100PS Leistungssteigerung bei dieser Supra. Ich hoffe ihr könnt mir schnell helfen!

also getriebe dichtung hinten ist down, ich denke ne freiwerkstatt wird sau teuer aber hier im forum gibts auch spezialisten die dir den dchaden fuer weniger geld reparieren koennen. das das diff sifft ist nicht normal.. hab noch kein diff gesehen das soviel oel austritt hat.. aber das kann man fuer wenig geld loesen..im grunde genommen bekommst ein gut gebrauchtes diff ab 300 euro.. was hast du im achsbereich da fotographiert?

flexrohrschweissen das geringste wenn du es ausbaust.. aus und einbau kann schon 2-3 stunden in anspruch nehmen.. preis fuer die supra ist gut wenn er das v160 oder v161 getriebe verbaut hat.. welche lader wurden verbaut? wenn es japanische lader sind wuerde ich behaupten er täuscht die leistung vor ..

p.s verstehe den druck nicht! wer druckt macht hat was zuverbergen sei vorsichtig. schau dir die karosse an.. mach die heckklappen dichtung weg schau auf rost probleme

Was ist denn "sau teuer"? Wir waren in einer Werkstatt da meinte der Mechaniker dort, es würde maximal ca. 200 euro kosten die Dichtung am getriebe zur kardanwelle zu tauschen. Paar schrauben lösen kardanwelle nach unten und dichtung entfernen und öl nachfüllen.

Welche Preise sind realistisch und wer kann das In Badan-Württemberg günstig machen?

will dir keine hoffnungen auf max 200 nehmen alleine der dichtungssatz liegt bei diesem preis.. hab nicht den preis im.kopf.. bin beim arbeiten und das es so leicht und schnell geht woe jeder sagt stimmt auch nicht habe schon mal ein getriebe umbau himtermir da lief auch nicht alles nach plan.. woher genau aus baden wurrtemberg.. bin zum beispiel aus der ecke von ulm biberach ...

Lass dir keinen Druck machen wegen so etwas... is doch eh nur gerede dass da noch 20 andere warten...

Sieht nicht verkehrt aus, alles nur "kleinere Reparaturen", habe letztens eine Simmerring für das Getriebe inkl. Einbaumaterial für etwa 100 Euro gesehen, das ging schon in Ordnung.

16.500 ist jetzt schon ein scholzer Preis für eine Pre-Facelift! Ich bezweifel mal, dass er da soooo viele andere Interessenten in der Warteschlange hat, da würde ich nochmal nachhaken.

Grüße und viel Glück

Ich habe mich erkundigt es ist das Getriebe v160! Was bedeutet das für mich?
Lader sind die keramischen aus Japan

Kann noch jemand etwas sagen zu meinen Fragen am Anfang? Umso mehr Meinungen desto besser. Würde mich sehr freuen!

Kannst du vielleicht mal sagen, warum nur ein Tag Bedenkzeit ist?

Ja lass es sein... erkundige dich hier noch einige Zeit- lies viel mit und mach dir keinen Stress. Ich habe meine seit einem Jahr und schon locker 10 Scheine für Nutzung und Tuning versenkt.
Zum Preis hatte ich schon im anderen Thread was gesagt. Da stehen jetzt für einen Laien neben den Eintragungen auch noch Reparaturen an... Dann hast schnell 18000 Euro ausgegeben? und wofür? Pre facelift mit über 100000 km und Mängeln... weiß nicht.

Achso ey ROMA . Ich habe auch die Jap Lader drin und fahre mit AEM 2 über 450 Pferdchen ... aber nicht mehr lange

Grüße mal an Alle und eine schönes WE! Super Forum muss man sagen - immer wieder!

@Dirk: du hast ne PN

Währen denn 18000 Euro am Ende für pre facelift 1996 und 100.000 km schlecht und überteuert? Wenn ALLES repariert und komplett eingetragen sind 18000 zu viel?

ja!

Je nach Gesamtzustand, Kilometerleistung, Tuning, Eintragungen, Zulassung usw. ...

es gibt schon BPU TT6 die fair für 18K gehandelt werden aber dieses Exemplar ist mit 18K zu teuer.

16.500 sind natürlich eine Menge Geld aber in Anbetracht der teuren Markenteile evtl. noch vertretbar, wenn du sie auf 15.999 drückst würde ich es riskieren

Grüße

Noch jemand der Meinung das 15,999 Euro mit neuem Tüv vertretbar sind?

Jemand würde mir für den Simmerring-Tausch 200 Euro verlangen.
Zahnriemenkit (mit keilriemen und wellendichtring) ohne Wasserpumpe für 450 Euro
Bremsen rundum 530 Euro
Tüv-Eintragung was noch nicht eingetragen ist, Einzelabnahme komplett 700 Euro

Was haltet Ihr von den Preisen?

diese preise sind garnicht machbar.

alleine schon deswegen weil das material soviel kostet!!

alleine das bremsen set liegt schon ueber 500... verlangt der nur 30 euro fuer doe arbeit????