Dachte ich machbdafür mal nen neues thema auf um das ganze übersichtlicher zu halten und es nicht auch noch in den anderen beitrag zu kloppen.
Hab den Druckspeicher bereits getauscht gegen einen neuen der definitiv funktioniert. Ebenso sind alle unterdruckschläuche getauscht und dicht.
Trotzdem hab ich mal ladedruck und mal nicht und wenn dann maximal 0,5bar egal wie hoch ich den boostcontroller einstelle.. vollgas konnte ich noch nicht testen ob es anders ist wenn der zweite lader kommt (denke mal da wirds sicher gehen) da ich den motor noch einfahre und dann nich gleich vollgas geben wollte  
Lader sind auch überholt.

Ich denke mal das entweder eine druckdose klemmt vom ersten lader oder irgendein drucksensor nicht geht oder irgendwas nich richtig umschaltet. Denn man hört sehr deutlich das die luft direkt durchs wastegate abgeleitet wird wenn kein ld aufgebaut wird.. 
Wie teste ich das am besten im eingebauten zustand und wenn da was klemmt wie mach ich das am besten wieder gangbar oder sollte ich das teil dann tauschen weil man es nicht gangbar mschen kann?

Nehme mal an es ist eins der VSV Ventile. Die kannst du mit einem Multimeter durchmessen. Das Probleme hatte ich auch bei meiner. Hab ebenfalls alle Schläuche getauscht und den Speicher, 2 Ventile waren bei mir defekt. 1 hab ich getauscht und das andere wollte ich noch tauschen. Musst mal im Internet suchen, da sind alle Widerstände angegeben die sie haben sollten.

Die vsv ventile sind die teile wo man die unterdruckschläuche umsteckt für den ttc modus oder?

Wieviele von den hatt die supra denn und hatt jemand die teilenummern von allen? Wenn die nicht alle welt kosten tausch ixh die einfach vorsorglich schonmal

Richtig, kommt drauf an ob du einen Boost Controller fährst oder nicht. Wenn du ein Boost Controller hast, sind maximal eh nur 2 angesteckt. Wenn du keinen hast und alles original ist sind es 4 Stück. Naja hab für einen knapp 95€ bezahlt.

Joa hab nen boostcpntroller
Gut 2 stück zur not für 200€ geht ja noch..
Hatt jemand teilenummern?
Ich werd die nachher mal durchmessen und falls die werte stimmen in den anschlüssen bisschen kriechöl reinsprühen da darin ja irgendwie kleine kolben sein sollen die wohl auch gern mal klemmen.

Hier steht das alles ganz gut beschrieben :

my.prostreetonline.com/2014/10/16/how-to-troubleshoot-2jzgte-sequential-turbos/

wilbo666.pbworks.com/w/page/65646659/2JZ-GTE Sequential Turbo System

Was verlangst du. ? Die Kiste ist über 20 Jahre alt..
Und.. , 
Die sollen auch gern mal klemmen? Woher bezieht sich diese Erfahrung..?

Ich hab mich ja nicht beschwert xD halt nur ne tatsache beschrieben. Bei nem über 20 jahre alten auto verlang ich garnigs hehe  
Und die erfahrung bezieht sich aus dem internet was ich so vorhin gelesen hab. Glaub in dem einen der beiden links steht das auch beschrieben das die gern mal hängen bleiben oder haken.. daher probier ichs mal aus. Klar ist das nigs für die ewigkeit mit ölspray aber wenns dadurch dann wiedee vorwrst funktionieren sollte weis ich wenigstens das es daran liegt und ich neue holen muss bei zeiten

Bau die Kiste auf Single um sind alle Probleme weg !!!

Ja ich weis, mag aber nicht xD will meine twins eig behalten..

Einer ca. 250 Euro ^^

von den vsv dingern? dein ernst?

Die sind teuer  
Hab noch ne ganze Kiste voll vsvs