Hallo zusammen,
So wie es aussieht pumpt mein hinterer Turbolader (Upgrade TL von CR Turbos) fleißig Öl in den Motor, was dann wohl auch den Temperaturanstieg im System erklärt. Das Öl findet man wohl auch schon im Kühler... Der vordere Lader ist scheint okay zu sein.
Nun scheint es als hätte ich folgende Optionen:
- Umbau auf Single (hab eine J-Spec AT)
- Defekten Turbo revidieren lassen --> Macht das Sinn?
- Einbau J-Spec Lader
- Umbau auf EU Spec
Die Hausnummer für Single Turbo kenne ich schon. Nun ist die Frage zu den anderen Optionen, machen die Sinn? Was kostet der Spaß alleine an Teilen? Hätte jemand überhaupt die passenden Teile über?
Danke für Meinungen, Kritik, Vorschläge etc.
Sebastian

Die günstigste Lösung sind wohl J-Spec Lader.
Single is eben teurer und auf der AT... naja... muss halt etwas kleiner sein. Die Eintragung is wohl das Problem.

Die Lader zu überholen.... Hebt wohl dann wieder nicht so lange.

Ich hätte noch J-Spec Lader in gutem Zustand und ebenfalls ein Satz undichter Upgradelader4

Mirko ....Single inkl Abnahme ect. Hat er schon nen Angebot von mir

Problem an den Upgrade ist halt das meist der zweite undicht wird ... was bei seinenaktuellen auch der Fall ist

Das at problemlos auch mit kleinem
Single machbar ist hab ich oft genug gezeigt ... 500 Pferdchen inkl at Kühlern sind machbar !

Na dann kann er sich ja entscheiden.

Von AT mit Kühler kann ich nur Berichten das Späne aus meinem kamen mit Upgradelader

Wenn du irgendwie an die EU Spec Lader kommst, würde ich diese den Jspec vorziehen. Die halten dann auch länger. Hier jedoch wirst du alles ab Krümmer brauchen. Dieser ist nämlich ebenso anders

hi, da schließ ich mich mal an,  kann man die eu spec lader auch problemlos mit den 440er Düsen und dem J-spec ECU fahren oder muss das alles inkl Spritpumpe umgestellt werden?

Nein, kann alles bleiben. Habe damals die übrig gebliebenen Twins aus meiner EU-Spec in meine jSpec eingebaut, nachdem mir da ebenfalls der zweite Lader flöten gegangen ist.

hi, okay das klingt schonmal gut.

Aber wie gesagt, da braucht man alles ab Krümmer, denn allein dieser unterscheidet sich. Auch die weitere Abgasseite, bei den EU Specs ist nämlich auch noch der Prespool Anschluss

Ich hätt noch das komplette eu spec lader Paket inkl allem was fürn umbau gebraucht wird und ner originalen noch ziemlich guten eu spec aga komplett und einer 3" downpipe um ggf den ersten kat zu eliminieren.
Einzigste manko, der hintere lader muss überholt werden (der vordere wurde erst vor gut 5000km) dafür würd ich aber alles zusammen für 700€ abgeben.. oder warten bis ich ihn überholen lassen hab, dann gibs das ganze paket aber nicht unter 1100€
Falls es dir ne überlegung wert ist kannst dich ja melden

Wer will Probleme sich ins Haus holen wenn er nen wartungsarmen Single haben kann und gleichzeitig noch mehr so rausholen kann ?!?



Klar passen die eu einfach ! Aber bedenkt bitte die lader sind min 21-24 Jahre alt !!! Da sind nunmal 90% davon ausgenudelt oder haben Probleme !

Muss ich Kenny recht geben.

Single reizt natürlich schon Der Lader wäre ein S362.
Boost Controller müsste ich mir noch besorgen, da wäre mir am liebsten was kleines bzw. ich brauche keine großen Displays in Farbe und bunt.
Gibts auch deutsche Onlineshops die z.b. den HKS EVC-S vertreiben? Oder nur nengun mit steuern und Zoll?

Hab noch nen Aem tru boost