Hauptsach is warm Also ich hab für mein "Röhrchen" genau 1€ bezahlt =)

Ich würd den Kopf abmachen. Ist ja nicht so, dass du morgen wieder fahren willst.
Twins sind kein Problem, die bleiben einfach am Kopf dran. Musst halt nur etwas mit deren Wasser- &Ölleitungen jonglieren.
Wenn du das mit Luft oder sonstwie am Auto machst, kannst du danach eine Woche nicht mehr laufen. Weil die Knie dann nicht mehr gerade sind, sondern ihren Endanschlag bei -20 Grad haben. Und dann da noch mit Keilen rumpuzzeln ?
Naja, ihr seid jung, da geht das wohl noch ?
Ich würd eher den Kopf runternehmen, bei der Gelegenheit ARPs einbauen und den EGR Kanal hinten am Kopf zuWIGgen.

Braucht man für das Wechseln ein Spezialwerkzeug? der Kopf kommt bei mir eh runter.Ich will nur am Freitag nicht wieder blöd anstehen nur weil ich dann doch noch irgendwas was brauche.

Nein, brauchst du nicht., nur ne 10er Nuss um die neuen drauf zu drücken.. Aber das Werkzeug um die Ventilfedern zu drücken hast du ja, oder ?

Danke gut das ichs jetzt weis

Jetzt habe ich ein neues Problem. Beim Wechseln sind uns 4 Dichtungen auseinander gefallen, weil es wahrscheinlich zu kalt war.
Ich wollten heute neue bestellen, und die fragten ob für die Auslass oder Einlassseite. Sind die wirklich verschieden? Im Motordichtsatz waren 12 in eine einzelnen Tüte, und die anderen 12 nur so mit den anderen Dichtungen drinnen gelegen. Woher soll man denn da wissen welch für wo sind?

Es gibt zwei verschiedene Teilenummern das ist korrekt.
Optisch unterscheiden die sich auf jedenfall in der Farbe.
Konnte beim wechseln aber kaum einen Unterschied sonst sehen. Von der größe her oder so, aber würde mich darauf nicht festlegen.


Habe noch 2 da für die Auslassseite meine ich....irgendwo...