Hallo Freunde.
Ich möchte mal so in die Runde fragen, wie Ihr das Zweimassenschwungrad prüft und beurteilt.

Grüsse Steff

Es gibt bei jedem ZMS eine Spezifikation um wieviel Zähne bzw Grad sich die Scheiben gegeneinander verschieben lassen dürfen.
Ansonsten das was man beim Schwungrad sonst auch ansieht. Flächenbeschaffenheit, Überhitzungserscheinungen und so.

Jetzt weiss ich gleich viel!
Ich frag ja: wie viele Zähne oder Grad

Sind es die 2 Markierungen am Schwungrad-Aussenseite?

Mit einer präziseren Frage hätte ich dir das direkt geschrieben. Dachte es geht dir nur um den Prinzipiellen Vorgang des Prüfens in deiner ersten Frage
Zu allererst:
Schlag des Schwungrades Überprüfen

Mit einer Meßuhr den Schlag des Schwungrades messen.
Maximal zulässiger Schlag: 0,1 mm
Bei übermäßigem Schlag das Schwungrad austauschen.

Zum Versatz:
8. Schwungraddämpfer auf Fettaustritt kontrollieren

Falls im Kupplungsgehäuse Spuren von weggeschleudertem Fett zu finden sind, das Schwungrad komplett erneuern.

9. Spiel der Schwungraddämpfer in Drehrichtung prüfen

(a) Zwei Schrauben diagonal gegenüber in das Sekundär-Schwungrad einschrauben.

(b) Das Sekundär-Schwungrad an den Schrauben rechtsherum bis zum Anschlag drehen. -

(c) In dieser Stellung Richtmarkierungen auf Primär- und Sekundär-Schwungrad anbringen.

(d) Nun das Primär-Schwungrad von Hand linksherum bis zum Anschlag drehen.

(e) In dieser Stellung eine Richtmarkierungenauf dem Primär-Schwungrad anbringen.

(f) DenAbstandder beiden Richtmarkierungenam Umfangdes Primär-Schwungrades messen. Sollwert: 105 mm

(g) Die Schritte (d) bis (f) insgesamtviermal wiederholen, liegt das Meßergebnis über dem Sollwert, das komplette Schwungrad austauschen.

Bitteschön

Na das is mal ne gscheite Antwort <3
Fettaustritt oder Hitzemerkmale hab ich nicht und beim Fahren hab ich ja auch Nichts gemerkt..
Werd meine Messung dan posten! 
Ich danke dir!!

Gern geschehen