Sinn von Trockensumpf: Du hast einen eigenen Ölkreislauf, sprich du könntest auch den Schwerpunkt verlagern, du kannst so viel Öl einfüllen wie du willst, und hast in allen extremlagen Öl zur verfügung, welches bei einer normalen Ölwanne bei G Kräften nach Hinten oder auf die Seite gepresst wird.

(Für alle die nicht im SF lesen )
Was bei Fabio so extrem ist: Er hat zwar ein 100er Verdichterrrad, aber Abgasseitig noch ein, verhätnismäig, kleines Kompressorrad. Er hat nun nach langem überlegen einen Stroker verbaut und plant bis zu 10.500 U/min

Hab mich mal gerade in das Fuel system reingelesen!
Schon irre was die Aem alles mitmacht!

Ja, nur DAS was sie für FABIO tut , macht sie NORMAL nicht

Fabio steuert 2 x 6 Düsen an, das kann die AEM nicht !!
Deshalb hat er sich Techniker von Magneti Marinelli geholt (ja, die die haben deren Elektronik im F1 Ferrari) und hat sich´s umbauen lassen.

Tja, wenn Geld keine Rolle spielt

Hab ich auch gelesen.Die AEM macht nur 10Düsen.
Ist schon Klasse was man mit Geld alles machen kann!
Was mich nur stört so ein Irre umbau und soviel Platz im Radhaus!
Was mir gut gefallen hat war das es im SF forum anfangs auch einige nicht geglaubt haben!

Das liegt daran, dass die Amis nur Massenware gewohnt sind.
Wenn dann jemand mal was selber macht und auch noch sowas wie AEM umbauen, dann haben die eben Zweifel.........

wie hoch schätzt ihr denn den wert von der lady??

eieiei...so muss das sein..

aber der abflug widebody ist das scheußlichste, was man für die supra bekommen kann..geht gar nicht!!

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Omg! Bei den Umdrehungen.. erwartet man sich eine Explosion am Ende

Wenn man die Entwicklungsstufen mitbezahlen würde (mehrere Motore.....usw.)

unbezahlbar!!

Vermutlich hat er schon weit über 200K hineingesteckt..............