Hi zusammen.

Ich wollte hier mein privates Projekt vorstellen . Es ist eine MK-4 die zum Driftauto umgebaut wird. Ich komme eigentlich aus dem Dragracing und habe noch keinerlei Drifterfahrung in der Praxis. Trotzdem hat mich so ein Projekt schon lange gereizt und durch ein gutes Angebot kam ich nun zu diesem teil, was ausschliesslich für die Rennstrecke gedacht ist.
Frei nach dem Motto der Weg ist das Ziel wird die Karre für einen Anfänger-Drifter wie mich vollkommen "over the top" sein, jedoch kann ich mir gut vorstellen für Promotionzwecke die Kiste bei diversen Shows an professionelle Fahrer auszuhändigen falls die Karre schlussendlich wirklich Konkurrenzfähigkeit sein sollte.

Die kurze Daten Liste:

Den Kosten wegen nahm ich als Basis eine J-Spec RHD, non-Turbo, AT. Jedoch war es nur eine Karosse ohne Motor, Getriebe und Interieur. Wichtig war mir das die Karosserie in einem guten Zustand war und vor-allem das es eine Hardtopversion ist.
Motor ist nun natürlich ein GTE, Turbolader ist bei wurde bei Turbonetics extra auf meine Bedürfnisse angefertigt, ist auf Basis des neuen GTK-850 "Billet" umgebaut auf ein Twinscroll Turbinengehäuse mit 0.84 A/R hotside, wasergekühlt ceramic kugellgelagert, etc.
Ziel sind schnellansprechende 700-720PS
Relativ unvernünftig den Kosten wegen, jedoch für mich persönlich ein Muss war die umrüstung von RHD auf LHD, was ja bei einem Rennfahrzeug nicht soo viel Sinn macht, da es dort eh kein McDrive gibt. Trotzdem wollte ich den Umbau machen und da ja ein Custom Armaturenbrett reinkommt war die Arbeit natürlich nur halb so schlimm (oder besser gesagt nur 10%....

Aber genug geredet, hier mal die ersten paar Bilder:


Das war die Ausgangslage

Schon viel auseinander, bedeutet für mich weniger Arbeit

Nach dem kompletten leerräumen war dann erstmal "Teermatten-raus " angesagt, war nicht ganz so lustige Arbeit.

Danach gings an die Sitzposition, das war/oder ist der erste Schritt, erst danach kann die Sicherheitszelle darumgebaut werden ohne das am Schluss irgendwo etwas stört. Auf dem Bild grade mal die Sitzkonsolen in Arbeit. Dem Reglement wegen muss ein Fahrer und Beifahrer Sitzt montiert sein....

Muss natürlich alles gerade sein.

Sitze und andere Teile waren dann eingetroffen.

Alle Teile müssen FIA-gerprüft oder nach FIA-reglement sein...

Erste anprobe im Auto

Dann kam Pedalerie rein. Ist mit Waagebalkensystem also seperatem Bremszylinder vo und hinten um die Bremsbalance vo/hi einstellen zu können. Kein ABS mehr, kein Bremskraftverstärker mehr. BTW ein weiterer Punkt warum die umrüstung von RHD auf LHD relativ einfach war.

Noch ne Nahaufnahme

Dann kam das neue LHD Lenkgetriebe rein. Bitte nicht erschrecken wegen dem hinteren Achsträger wird dann noch gestrahlt und gepulvert...

Der "DichtSack" oder wie das auch heisst musste leicht angepasst werden an die RHD Feuerwand.

Dann kam provisorisch alles mal zusammen um die Sitzposition checken zu können. Man beachte noch das hergestellte Fussablagenblech über den Bremspumpen!

Und Sitzprobe wurde natürlich noch in ECHT gemacht. Keine Angst die "LensäulenHalterungen" sind nur provisorisch und werden später direkt mit dem Käfig verschraubt.

Custom steering-shaft aus nahtlos gezogenem PräzisionsStahlrohr ST-52

Die Verstärkungen für die Schrittgurtenhalterungen für in s Bodenblech hab ich noch geschweisst

Fahrwerk in der Zeerlegung, wird ein neues angefertigt um maximalen Lenkeinschlag zu bekommen und die Radachsen höher zu bekommen um tortz Tieferlegung die Kinematik des Federvorganges nicht negativ zu beeinflussen wie das beim originalen Fahrwerk der Fall ist.

Spindels bleiben drin, werden aber mit grossem Aufwand umgearbeitet.

So nun erstmal genug, weiteres kommt laufend..

Beste Grüsse Sascha

Hallo Sascha, sehr interessantes Projekt das du da machst.
Was denkst du wann du mit dem Driften beginnen kannst?
Darf ich mal nach den kosten fragen?
Meinst du das eine Supra eine gute Wahl ist ?

Kennst du die Jungs von MPS?
Die Haben es echt drauf, und haben schon mehrere
Driftcars selber aufgebaut. Und sind auch sehr erfolgreich
Mit dem Driften allerdings alles Nissans.

Bin sehr gespannt wie die Supra mal aussehen wird.
Und noch interessanter finde ich die Drifttauglichkeit.

LG und halt uns auf dem laufendem

Geiles Projekt und ne Supra als Drifter is ja auch nicht so oft zusehen, was ich garnicht nachvollziehen kann.
Werd aufjeden fall fleißig weiter hier mitlesen und hoffe das noch so einige BIlder dazu kommen *sabber*

@mr.hubraum
Drifttauglichkeit Supra = guckste Video



LG Marc

Hi danke für eure Antworten, von den MPS Jungs hab ich auch schonmal was gehört, kann nur grad nicht zuordnen.
Also ich hoffe ich bin gegen ende Saison so weit dass das grösste zusammen ist. Und dann 2014 offiziell loslegen mit allen absolvierten abnahmen und tests.
Von den Kosten her bin ich beim Stand also noch ohne Getriebe, FuelSystem, Kupplung, Fahrwerk , Elektronik und Exterieur ca auf 12-13 tausend Schweizerfranken.
Also die Supras dieht man zwar nicht soo oft im Drifting, waren aber schon zeimlich erfolgrteich, berümtestes Beispiel di RSR-Supra oder die MonsterEnergy von dem verrückten Norweger. Lesitungen von 700-1000PS werden bei D1 gefahren und viele haben einen 2JZ drinne.

Ach ja jetzt fällt es mir wie schuppen von den Augen.... Die Gum Ball Supra davon hab ich schon mal Videos gesehen.
Sehr geil !!!

MPS sind bei mir um die ecke in Dülmen, die haben sich spezialisiert auf Nissan Silvia und Skyline.
Die Waren letztes Jahr bei sehr vielen Drift Events dabei.


Mann bin sehr gespannt wie es bei dir weiter geht!!!
Woher kommste denn ?

LG

Bin aus derschweizim kanton thurgau, 20min von konstantz deutschland.

Tolles Projekt. Das Auto kommt mir bekannt vor. Ist die Karosse aus Stockach?

LG Manu

Sehr geil, na da bin ich doch mal gespannt.

Ja ist aus stockach, hab ich über den Daniel!

Echt geiles Projekt! Ist mal was anderes

Bin gespannt auf deine nach und nach kommenden Fortschritte!

Grüße
Jörg

Hey
Sieht echt cool aus. Bin gepannt was da alles noch so passiert und welche Teile du so verbaust.

OT: Von der seite siehst du aus wie Tori von Mythbusters

Alles klar. Dann viel Spaß bei dem Umbau

Ich wusste es doch schon vorher, du willst es wieder überperfekt machen...weiter so.

Breth hat es schon drauf, ist ja Europameister in irgendeinerHarley Dragster -klasse.

So jetzt ist es raus Sascha, evtl. hilft es ja beim Driver Status, obwohl das lieber öffentlich bleiben sollte, da du ja doch immer andere Wege gehst.....

Die Supra war doch noch letztes jahr auf der Tuning World am Bodensee ausgestellt ??

Weis ich nicht ob die da mal ausgestellt war. Ich weis nur das sie in Zukunft sicher dort ausgestellt werden wird