Offizielles Supra Forum der German Supra MKIV Group - Öffentlich: Allgemeine Supra Themen - Showroom / Multimedia - BCP-Performance`s DriftCar-Build Thread

CanisLupus

: 26.12.2009
: 2525

Wo hast denn das Netz her? Preis und Größe? Schaut eigentlich ganz gut aus.

: 25. 05. 2013 [16:06]

j.oe

: 29.06.2011
: 811

"BCP" schrieb:

Krümmerflansch aus 1.4301 gelasert um Krümmer zu bauen..

Du pass aber mit dem standard V2A-Material 1.4301 auf. Das hält in oxidierender Athmosphäre max. 700°C aus. Beim Flansch isses wurscht. Aber für die Krümmerverrohrung solltest auf jeden Fall mindestens 1.4571 oder besser 1.4541 in 3,2mm Wandstärke nehmen.

VG Jürgen

1993 J-Spec umgebaut auf MT, voll geporteter VVTi Kopf, BW S366 1.00 A/R Upgrade auf 72 mm billet Verdichter + Turbinen Upgrade, Twin Scroll Dual-WG-Krümmer, 2x Tial MVS-38, Tial Q BOV, BC625-Pleuel, ACL-Lager, ARP-Pleuelschrauben, Kopf-Bearbeitung von fastby4, ARP Head Studs, homemade Power-Intake, erste Single-Supra in D mit Syvecs S6 ECU

Abstimmung auf 1,8 bar/8500 U/min.

: 25. 05. 2013 [16:40]

BCP

: 07.04.2013
: 52

Das Netz ist von HG-Motorsport, die Grösse kann man dort wählen, die Preise variieren dementsprechend.

Check out: http://www.facebook.com/BcpPerformance?ref=hl, Custom und Racing Stuff, for Supra`s and others.

Customteile wie Intercooler, Manifolds, etc auf Anfrage.

: 25. 05. 2013 [17:06]

CanisLupus

: 26.12.2009
: 2525

"BCP" schrieb:

Das Netz ist von HG-Motorsport, die Grösse kann man dort wählen, die Preise variieren dementsprechend.

Danke hatte die schon entdeckt war mir aber nicht sicher wie gut die Netze sind. Das da schaut aber eigentlich ganz gut aus.

: 25. 05. 2013 [17:42]

BCP

: 07.04.2013
: 52

Ja sieht zirmlich gut aus auch vom gewicht er ne ganz andere Liga!

Check out: http://www.facebook.com/BcpPerformance?ref=hl, Custom und Racing Stuff, for Supra`s and others.

Customteile wie Intercooler, Manifolds, etc auf Anfrage.

: 28. 05. 2013 [10:38]

BCP

: 07.04.2013
: 52

So jetzt gehts mal wieder weiter:

Front:
Da hab ich mal weggeschnitten was nicht mehr gebraucht wird.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/292498_387721124681179_2132679718_n.jpg

Grundplatten gebaut und an Kariosserie geheftet.

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/p480x480/971239_395643383888953_984362487_n.jpg

Front Bügel der Frontschürze nach gebogen:

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/p480x480/430050_395645063888785_1270953252_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/1013762_395645323888759_443821364_n.jpg

Passt:

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/p480x480/7238_395645617222063_1405600898_n.jpg

Heckholme hinten verschweisst um Stabilität zu bekommen aus den vielen dünnen einzelnen Blechschichten.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/p480x480/945090_385517748234850_984669960_n.jpg

Grundplatte angefertigt und verschweisst

https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc3/p480x480/398241_385517841568174_163951151_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-frc1/p480x480/484724_385517908234834_706771461_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/397421_385518038234821_1901657844_n.jpg

Rohre hinten ausgeklinckt und gebogen:

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/1013369_395645910555367_2029483384_n.jpg

Obere Streben dienen später auch noch als Heckflügelhalterung und natürlich als halterungen für die heckschürze und werden nach vorne mit der Sicherheitszelle verbunden später. Vordere Haltestrebe für den Renntank ist ebenfalls zu sehen.

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/p480x480/1044731_398640530255905_1693994883_n.jpg

Handbrems Halterung noch reingeschweisst

https://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/p480x480/941764_385518194901472_758499204_n.jpg

Mit Handbremse:

https://fbcdn-sphotos-a-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/426768_385518451568113_1020458466_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-d-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn2/p480x480/960281_385518558234769_471758213_n.jpg

https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/931207_385518624901429_231163446_n.jpg

Und Turbo mit Wastegate ist auch noch eingetroffen:

https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash4/p480x480/425275_385314881588470_2084623681_n.jpg

Ist auf BAsis vom GTK-850 aber in Billet version mit gefrästem Verdichterrad und mit extra geordertem twinscrollgehäuse für schnelleren Spool.

Und Manifold hab ich auch noch angefangen, kommt ne 90mm Klappe drauf.

https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/p480x480/945560_385518758234749_2076462345_n.jpg

So long, Breth

Check out: http://www.facebook.com/BcpPerformance?ref=hl, Custom und Racing Stuff, for Supra`s and others.

Customteile wie Intercooler, Manifolds, etc auf Anfrage.

: 24. 06. 2013 [16:55]

ANKRacing

: 14.08.2006
: 5379

Ich bin mal gespannt, wies weiter geht! Danke fürs aktualisieren.

´93 Supra DE-Spec

: 26. 06. 2013 [13:15]

Flows

: 24.06.2013
: 1

Unglaublich Interessant.
Finde es Super die einzelnen Schritte genau verfolgen zu können.
Weiterhin viel Erfolg mit dem Projekt .
Bin richtig neugierig jetzt.

: 26. 06. 2013 [15:11]

Mr.Magou

: 19.06.2009
: 1527

Respekt.

Fährste quer siehste mehr.......

: 27. 06. 2013 [09:44]

Manuel

: 19.04.2012
: 75

Ich muss mir das Teil mal in echt anschauen. Gefällt mir sehr gut.
Aus Friedrichshafen ist es ja nicht so weit.

: 27. 06. 2013 [10:56]

j.oe

: 29.06.2011
: 811

"BCP" schrieb:

So jetzt gehts mal wieder weiter:

Front:
Da hab ich mal weggeschnitten was nicht mehr gebraucht wird.

Grundplatten gebaut und an Kariosserie geheftet.

Front Bügel der Frontschürze nach gebogen:

Passt:

Heckholme hinten verschweisst um Stabilität zu bekommen aus den vielen dünnen einzelnen Blechschichten.

Grundplatte angefertigt und verschweisst

Rohre hinten ausgeklinckt und gebogen:

Obere Streben dienen später auch noch als Heckflügelhalterung und natürlich als halterungen für die heckschürze und werden nach vorne mit der Sicherheitszelle verbunden später. Vordere Haltestrebe für den Renntank ist ebenfalls zu sehen.

Handbrems Halterung noch reingeschweisst

Mit Handbremse:

Und Turbo mit Wastegate ist auch noch eingetroffen:

Ist auf BAsis vom GTK-850 aber in Billet version mit gefrästem Verdichterrad und mit extra geordertem twinscrollgehäuse für schnelleren Spool.

Und Manifold hab ich auch noch angefangen, kommt ne 90mm Klappe drauf.

So long, Breth

Ich seh, Du machst auch selber 'n power intake. Mach die Ansaugstutzen noch bissl kürzer und fertige Dir Ansaugtrichter auf die Enden, das Flanschblech bissl breiter. Kürzen kannst noch um min. 2 cm, im Bild sieht man dass Du zur Fuelrail hin noch Luft hast. Macht oben raus unheimlich was aus, wenn der Motor strömungsgünstig und auf kurzem Weg ansaugen kann.

1993 J-Spec umgebaut auf MT, voll geporteter VVTi Kopf, BW S366 1.00 A/R Upgrade auf 72 mm billet Verdichter + Turbinen Upgrade, Twin Scroll Dual-WG-Krümmer, 2x Tial MVS-38, Tial Q BOV, BC625-Pleuel, ACL-Lager, ARP-Pleuelschrauben, Kopf-Bearbeitung von fastby4, ARP Head Studs, homemade Power-Intake, erste Single-Supra in D mit Syvecs S6 ECU

Abstimmung auf 1,8 bar/8500 U/min.

: 28. 06. 2013 [19:48]

ToyoMonkey

: 05.04.2012
: 302

Es geht ja schon richtig gut voran bei dir. Ich finde dein Projekt spannend, da es wirklich mal eine andere Herangehensweise ist.

Ich bin auf deinen weiteren Fortschritt gespannt. Sieht wirklich alles schonmal gut aus.

: 28. 06. 2013 [22:19]

Mr.Magou

: 19.06.2009
: 1527

Gibts was neues????

Fährste quer siehste mehr.......

: 11. 02. 2014 [17:09]

TheCyber

: 22.11.2011
: 63

Hey Sascha,

wäre echt klasse wenn Du uns mal nen Zwischenstand zu deinem Driftprojekt geben könntest. Dein Aufbau war wirklich sehr interessant und ich denke ich spreche damit auch für einige mehr. Wenn Du etwas Zeit finden kannst würde ich mich jedenfalls riesig freuen die Fortschritte zu sehen

Greets Chris

https://s1.directupload.net/images/140220/temp/68gqdmqn.jpg

: 01. 07. 2014 [23:31]

Alonso

: 09.09.2005
: 153

http://www.facebook.com/BcpPerformance

if you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem!

: 02. 07. 2014 [21:47]

BCP-Performance`s DriftCar-Build Thread

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