Ich hab da was äusserst interessantes gefunden...einen Vergleichstest (Best Motoring Video?!) zwischen der J-Spec RZ und einer Exportsupra (US-Spec). Die Unterschiede werden bis ins Detail erklärt, dann gibt es Vergleichsfahrten auf der Straße, Viertelmeile und auf der Rennstrecke (Tsukuba). Leider versteh ich kein einziges Wort was die da labern, da ich kein Japanisch kann (noch)...besonders das Fazit würde mich mal interessieren
Interessanterweise ist die J-Spec der US-Spec beim Sprint überlegen, wohingegen die US-Spec Vorteile auf der Rennstrecke hat (evtl. wegen der größeren Bremsen?!)

www.youtube.com/watch?v=DMhDnf-Pfn8&mode=related&search=
www.youtube.com/watch?v=EUkeZuPRkys&mode=related&search=
www.youtube.com/watch?v=7AoNLqLTBns&mode=related&search=

Viel Spass (wär das nicht was für die Video-Sektion?)

die meisten jspec streuen auf über 300ps, dann mit dem mindergewicht wird sie ein bischen flotter sein.

die japaner nehmen aber auch gerne mal ein japsen auto das deutlich nach oben streut und ein ausländisches fahrzeug das nach unten streut oder sonstwie modifiziert wurde.

hab letztens eins gesehen da war ein alter serien nsx von honda schneller als der aktuelle m5.
die japaner sehen nicht gerne wenn sie verlieren würden

Ach die Supra US-Spec ist kein japanisches Fahrzeug?

Irgendwelche Vermutungen aufstellen macht hier wie immer keinen Sinn...die Fakten was die Menschen da wirklich sagen zählen...kann hier irgendjemand Japanisch?

Haha, wie jung Tsuchiya-San damals noch war

Danke für die Links, mal wieder sehr interessant, wie fast alle "Best-Motoring "Videos. Leider kann auch ich kein Japanisch, aber es gibt ja auch Folgen mit englischer Syncronstimme.

Auch die schier endlosen und extrem kurvigen Bergstrassen in japan müssen der Traum eines jeden Autofahrers sein

Ich sage nur Togue....

man denen zu zuhören ist richtig stress in meinen Ohren
Aber sonst find ichs super, finde auch das die weiße im ersten teil schwammiger aussieht als die schwarze... kommt mir das nur so vor oder ist die nicht so dolle (fahrwerkstechnisch)

Hey wir könnten hier ja auch mal ein solches J-Spec vs. EU-Spec machen J-specs haen wir ja genug da, vorallem verteht man dann auch was.

Leider hat hier kaum noch jemand absolut serienmäßige Fahrzeuge, die man für den Vergleich ranziehen kann

Das Fahrwerk der Weißen müsste eigentlich härter sein, die hat die Bilstein-Dämpfer (sieht man auch in Teil 3)

Wie gutmütig sich die 3 im Grezbereich zeigen und wie spielerisch die damit umgehen, ich fliege mit meiner immer gleich weg

Die Betonung liegt auf...kaum noch jemand..

Das die J-Spec beim Sprint besser ist, hab ich mir schon gedacht. Und auf der Strecke ist vielleicht einfach der bessere Fahrer der Schnellere. Vielleicht finde ich ja ein Übersetzer, dann gibt es mehr Fakten.

Gruß

Das ist ja auch nur logisch, denn die J-Spec ist ja bei 180 Km/h abgeregelt und das Getriebe ist dementsprechend kürzer abgestuft als das der US-Spec geschweige denn der EU-Spec.

Das ist ja auch nur logisch, denn die J-Spec ist ja bei 180 Km/h abgeregelt und das Getriebe ist dementsprechend kürzer abgestuft als das der US-Spec geschweige denn der EU-Spec.