derzeit noch das originale, fast nix sperrende........

Aber das TRD limited slip liegt schon bei mir

Nocken 264e in and out,
"JE" Kolben, oversize, Seiten sind "friction coated"
Pleul von Carillo
Ferrea valve spring set mit oversized valves, usw......

ja, das ist der einfachste Weg zu Infos zu kommen

und du sparst dir jede Menge Zeit dabei

Austrians Supra
du musst mal einen 1/4 Mile Rennen machen gegen Bugatti Veyron. Boah das wäre ein spannendes Rennen

Hmm. Bugatti ist doch langweilig. Da soll er sich doch lieber einen richtigen Gegner aussuchen.
So zum Beispiel:

hehe ein gutes beispiel

der bugatti fährt serie ne 10,4

was hast du als schnellstes gefahren austrian?

Gab leider keine ernst zu nehmende Zeitmessung auf dem Rennen. Spekulieren kann man eine 11er Zeit.. auf unpräperierter Strecke, ohne Slicks, ohne C16 (low Boost) und Startproblemen. Da ist eine 11er doch recht flott unter den Umständen

Die 10,4 glaub ich aber auch erst, wenn ich die persönlich sehe.......

.......auf "normaler" 08/15 Strasse.........


Ich bin noch gar keine gute Zeit gefahren.............hab erst 3 Starts hinter mir, seit dem Umbau

10er sind aber definitiv drinnen, das weiß ich schon jetzt, auf Strassenreifen.......aber eher so 10,9........also hohe 10er.

Full boost (etwa 900 PS) vielleicht 10,6............aber das sind Spekulationen.........

Wenn ich nur Traktion kriegen könnte............dann wären 9er drin..........wenn, wenn, wenn ....

der mclaren fährt auch 11er zeiten, und der bugatti hat 400ps mehr.
du darfst nicht vergessen, der hat 1001ps uüber ein breiteres drehzahlband wegen seiner 4 kleinen lader. dann hat der keinerlei traktionsprobleme.
iss ja nicht so das die anderen zu doof sind ein schnelles auto zu bauen

aber wie auch immer, iss ja auch ne ganz andere preisregion und darum gehts hier auch gar nicht in dem topic

Hey echt beeindruckendes Rennen von Austrian :wichtig:
was sind das für knall gerausche am anfang? Drehzahlbegrenzer?
gruß
Deny