schöner MKIV

hast du ein Diagramm von deine 452 PS ??

Jo, jo, das geht schon. Hatte schon mehr auf der Uhr.

Don,

bei diesen LDD werden die Lader aber nicht mehr effizienz laufen! und mehr LDD muss nicht gleich mehr Leistung bedeuten

Lg.

die mehrleistung bei über 1,2 bar liegt im mittleren bereich an.
die lader könnten sogar effizient 2 bar machen wenn das ganze auch aus dem engen flansch kommen würde.
den eu ladern machen 1,45 bar nix.

wobei ich jetzt mal 500ps bei 1,45 bar oder 452ps bei 1,2 bar für unrealistisch halte.
zeig mal bitte das diagramm, ich wette da wurden dann über 100ps verlustleistung zur radleistung dazugerechnet, dann kommste auch auf so hohe werte.

ich finde leider das verdichterkennfeld der ct12 lader nicht mehr. aber ich habe im kopf das die bei 2 bar!!! eine maximalleistung von ca.240ps schauffeln können, also pro stück.

auf dem foto seh ich noch den originalen LMM, also der hat vielleicht nen durchfluss von 40mm wenns hochkommt.

aber wie auch immer, schickes auto

Was die Belastbarkeit der Lader angeht, ich glaube da muss mal einer herhalten und das austesten.
Die Diskussionen darüber, wieviel ein Lader hält und wann er einem um die Ohren fliegt wird ja immer wieder aufgegriffen, aber echte Erfahrungswerte gibts wohl nicht.

Bsp:
Bei den J-Spec-Keramik-Ladern heißt es immer "Niemals über 1,2 bar fahren, das halten die nicht"... also ich fahre die derzeit dauerhaft mit 1,25 bar, Spitzenwert lag bisher bei 1,36 bar.
Als ich 2006 meinen Motor zerstört habe (ich wollte mich auf 1,3 bar einpendeln und hatte dann zwischenzeitlich zu viel Druck) lag der Druck sogar bei 1,5+ bar. Die Lader haben das auch gehalten. Die E-Spec Lader sollen ja noch haltbarer sein, als die der J-Spec, also sind 1,5 bar für die ja wohl kein Problem.

Wer demnächst auf Single umrüstet kann ja vorher mal lustigerweise Tag für Tag den Druck erhöhen, bis es knallt und dann hier posten, gemäß dem Motto... "Gestern bei 1,6 bar gings noch, heute bei 1,7 war vorbei!"
Dann wissen wir alle mehr!

1,6 bar geht auch. Mit weniger sind die 500 PS wohl nicht zu knacken. Und selbst wenn die Effizienz in diesem Ladedruck-Bereich nicht mehr optimal ist, es geht trotzdem.

Na dann auf ... es warten die 1,7 ...

1.6 mit originalladern ok

ich würds nicht riskieren

Mädchen....

Mädchen....