Aha und wieder was dazu gelernt =)

Ja das mit den 20 B Motoren habe ich auch schon öfter gelesen und mich gewundert.

@ Dante

Hattest du denn den RX7 FD oder älter?Was hattest du denn für Probleme mit dem Motor???


MfG

Kennt denn nicht jemand ein hochwertiges Forum wie dieses hier über den RX 7 ???

Bis jetzt konnte ich noch keins finden.
Das einzige das ein wenig informativ ist,ist rotary import.Aber da gibt es nur ein Unterforum über den RX 7.

Das Einzige

Danke

@Japedaier

Ich hatte auch beides. Erst RX-7 und dann Supra. Wenn du ein Auto willst was ohne Probleme fährt oder sagen wir mit weitaus weniger, dann nimm ne Supra.

Sicherlich mag es auch RX-7 Fahrer geben die problemlos durch die Gegend fahren, aber die kannste an einer Hand abzählen.

An nem RX-7 sind irgendwas immer. Wenn du kurzstrecken fährst, springt er auf einmal nicht mehr an, weil er abgesoffen ist usw, usw.

Das Auto macht einen wahnsinnigen Spaß, aber nur solange es fährt. Wenn es nicht mehr fährt, dann bist du verlassen. Wirklich richtig auskennen tun sich ganz wenig Leute in Deutschland.

Peter

Dito was Peter sagt!

Kumpel von mir fährt den RX8 und selbst da wo man meinen sollte... neuer von der entwicklung her tritt das Problem mit dem absaufen ein!

Bevor er die Kiste ausmacht lässt er ihn bis 3 1/2 ca. hochdrehen und macht ihn wärend dem hochdrehen aus.
Er hat ihn jetzt 2 Jahre und is bestimmt schon 6 mal abgesoffen.
Was ansich nich schlimm wäre wenn du danach die nicht Kerzen komplett erneuern müsstest... Kosten Punkt 200€
Mysterium dabei... es gibt auch RX8 vom gleichen Bhj die das nich haben! kleines Lotteriespiel
gruß Avo

Kumpel von mir hat das Problem bei seinem RX-7 mit dem Absaufen auch.
3-4 Kaltstart und schon ist er Abgesoffen..
Der Trick: Motor *muss* Betriebstemperatur haben, dann hast du keine Sorgen!!

Service find ich auch nicht gerade Toll bei dem Teil, alle 100`000km (oder sogar früher) Motor raus, neuer Motor rein... ziemlich teurer Service finde ich!!

...95% nur hörensagen oder Vermutungen...ausser Peter hatte von den Diskutierenden vermutlich noch nie jemand 'nen RX... :rolleyes:

Thema 4-Scheiben-Wankel: Der von Scoot hat etwa 700 PS mit Einzeldrosselklappen (ohne Aufladung, wohlgemerkt) bei 1200kg.

@Peter: Wenn die Autos korrekt gewartet sind hat man genau soviel Probleme wie bei jedem Skyline oder Supra (Unterschied: Der Wankel verzeiht keine Fehler- nur was für Leute mit Fachkenntnissen). Und 'ne Supra kann auch mal absaufen...

Hm ein sehr guter Kumpel fährt auch ein RX 8.
Bin oft mit ihm auf Lehrgänge gefahren und auch schon selber mit gefahren.

Also erstens...umhauen tut der Motor serienmäßig mich nicht.
Damals hatte ich noch mein Astra Coupe ( 255 PS Phase 2 tuning wer sich mit aus kennt )
Und der RX8 hatte keine Chance gegen meinen...ich denke mal das liegt an den geringen Nm.

Aber Probleme hatte er nie mit seinen und er fährt ihn heute noch.

Der RX 7 soll ja da ein bisschen mehr tuning Potential haben
Wenn ich mir die Seite
Dragtimes angucke....mein lieber Schwede
Da ziehen einige RX 7 ganz schön die Pelle von der Wurst

Tja aber was man so hört ist es ja beim RX 7 wie beim russischen Rollet...schade eigentlich

Und was hat es denn nun mit den 4 Scheibenwankel auf sich???

Ist das so weit richtig was Dante geschrieben hat eine Seite vorher???

...wenn ich ja oder nein sagen müsste, dann nein.

Richtig ist: Es gab überhaupt nur den 13B (ergo 2-Scheiben-Wankel) im FD3S. Der 20B stammt aus dem Eunos Cosmo, einem nur in Japan erhältlichen Großraumcoupe/Sports Cruiser, wie auch immer man es bezeichnen möchte.

Der 4-Scheiben Wankel war im Entwicklungsstadium bei Mazda, wurde aber nur beim 787B eingesetzt, der 1992 Le-Mans gewonnen hat.

Aufgrund von Änderungen der Zulassungskriterien wurde der RX-7 ab '95 nicht mehr offiziell angeboten(und damit nicht mehr importiert), was auch an den Abgaseinstufungen lag.

Wie schon gesagt, in fachkundigen Händen und von Profis aufgebaut hält der Motor und hat auch ausreichend Leistung. Sobald meiner fertig ist, kann man sich davon auch gerne vor ort überzeugen. Evtl. dieses Jahr XS-Carnight oider sonst ab nächster Saison auf diversen Treffen.

PS: Und bitte vermeiden, den Renesis mit dem 13B-REW zu vergleichen. Der Rx-8 ist dagegen nunmal 'ne Luftpumpe...

Gibt es denn welche die sich mit dem Tuning vom einem RX 7 hier in Deutschland beschäftigen???

Also mein Grundproblem ist ja....welches Auto für 20 000 € (Auto + Tuning) ist schneller aber auch standfest???

Der Supra ist ja in der Anschaffung teurer als der RX7 aber dafür billig auf 400-450 PS zu kriegen. und hat noch eine Menge Potential.
Der RX7 ist ca 400 kg leichter und es bleibt mehr für tuning übrig.
Aber die Wartungsintervalle sind sehr gering und die Motoren sollen auch nur Maximal 200 000 km machen bei guter führung versteht sich.

Da ist doch ein Supra gerade mal gut eingefahren

...sag mal wer hat dir denn so einen Stuss erzählt...? :schlecht:

Fakt ist lediglich, der Supra bietet Potential für mehr leistung, aber ich fahr mit meinem RX jeder Supra bis ca. 700 PS übers Dach. Dafür reichen die dann anliegenden 450 PS am Rad. Frag die Suprafahrer, die mal bei mir mitgefahren sind. Ging damals schon nicht schlecht.

Das mit dem gewicht ist auch mehr eine vermutung.Sowas muss man am vorliegenden beispeil messen.

Und woher nimmst du denn die Weisheit mit der Halbarkeit? Ich hab ja gerade schon was dazu gesagt. Weiterhin wirst du jeden Motor früher oder später überholen müssen, da nehmen sich beide Motoren nix, anständige Basis vorausgesetzt. ich hab viel mehr das Gefühl, du hast selbst null Ahnung von der Materie. Insofern wäre das für dich wohl bei beiden too much, irgendwas selber zu machen. Und das muss man bei leistungsgesteigerten Motoren immer Mal. Da stellt sich die Frage nach 200tkm auch gar nicht erst...

Was meinst du denn genau mit Stuss???

Ja da hast du recht...ich persönlich könnte nicht viel selber machen an den Motoren aber woher sollte ich das Wissen denn auch haben wenn ich so ein Auto noch nie besessen habe und leider auch kein KFZ Mechaniker bin wobei ich denke das sogar die wenigstens KFZ Mechaniker Ahnung von einem Wankelmotor haben.

Darum habe ich auch nach einer guten Adresse gefragt.

...ich meinte damit deinen von von 13 Uhr 51...

...jeder muss für sich entscheiden, welches Auto ihm besser gefällt. Das unterschiedliche Motorenkonzept kommt auch dazu. Wie du richtig erkannt hast kennen sich nur wenige mit dem Wankel aus... (PS: ich zähle mich mal dazu, so am Rande...)

Jedes Auto hat seine Vor und Nachteile. RX-7 ist halt kleiner - entweder es passt (vom Platz her) oder eben nicht. Aber auch da gibts Abhilfe. Die Performance entspechend preparierter RX-7 braucht sich vor nichts zu verstecken.

...wennn du einen RX-7 hättest, könnte ich den Motor machen. Aber vorher erübrigt sich jede Diskussion.

Wenn du noch Fragen hast, per PM, der Thread wird nur unnötig vollgespammt...