@karl

Hey Kollega, vergiss mich nicht! Will auf jedenfall vor dem Frühling noch rüber...
Hab nicht umsonst soviel angeschafft...

ich denke in den nächsten wochen wäre noch ideal, bevor der große Aufschwung folgt...

gruß arthur

der aufschwung ist schon da, der pfund steigt stetig! freut mich nicht gerade

C U Kev

nix da, wieder talfahrt, war wohl nur ein kurzer aufschrei vorm großen kollaps *muahahaha

@arthur
im moment gibts echt nichts nettes drüben, was mir die butter vom brot nehmen würde. oder hast du was im auge? schick link per p.n.! die flüge sind ja auch billig zur zeit...

@ Karl & Arthur:

Hey Amigos,

gibt mir auch mal kurz einen Call.

hab vorhin schon bei germanwings geschaut...60 Euronen...
finde aber auch nichts ansprechendes... muss auf jedenfall ne UK-Spec sein!

Gruß Arthur

Der Anstieg in den letzten Tagen lässt sich wohl damit begründen, dass die Britische Notenbank den Leitzins auf 1,5% gesenkt hat, was den Pfund kurzzeitig in die Höhe schießen hat lassen.

Jedoch ist in den nächsten Monaten mit einer Senkung auf 0,1 oder gar 0 zu rechnen .
Ob sich damit die Talfahrt aufhalten lässt, ist fraglich ... hoffe mal nicht.

Hey,

was war nochmal der Unterschied, zwischen der J-Spec und der UK-Spec? Konnte es irgendwie nicht in der FAQ finden? RHD sinds ja schon mal beide

UK-Spec = EU-Spec RHD + Scheinwerferwaschanlage ... soweit ich weiß.

sprich es sind in der UK auch die großen Bremsen und Metal-Lader mit den grosem WG

kurz gefasst: die UK spec ist praktisch identisch mit der deutschen, sprich große bremsen, metallader mit größerer downpipe, größere einspritzdüsen, leder vorne, sitzheizung, airbags, tempomat blabla blubb...und ich wollte mich kurz fassen :rotwerd:

das ist musik in meinen ohren

hier kannst nahezu alles nachlesen...

www.mkiv.de/artikel.htm

gruß Arthur

UK-Spec=EU-Spec mit dem Lenrad auf der falschen Seite+Scheinwerferwaschanlage und Hardtop

auf der RECHTEN seite, falsch ist so grob, schliesslich handelt es sich um einen japaner, und die fahren rechts.

DU weißt zwar ALLES über MKIV, aber ich weiß jetzt auch mal was... (glaube ich zumindest)
Historisch gesehen sitzt man in der RHD auf der richtigen Seite... warum? Weil ein Kutscher in der Epoche der Hieb und Stichwaffen rechts saß, damit er mit der linken Hand die Zügel zu den Pferden halten konnte, während er mit der rechten Hand mit seinem Schwert die Angreifer von der Kutsche aus abwehren konnte. Ich gebe allerdings zu, dass sich das Thema mit der Einführung der Schusswaffen erledigt hatte.

Dennoch sitzen demnach die LHD Fahrer falsch


(Wolln ma hoffen, dass bei Wikipedia nicht was anderes steht! Gebe zu, dass dieses Wissen auch vom Typus "ich habe mal gehört, dass Jemand gehört hat, dass einer hörte, wie Jemand sagte" ist!)