Hallo

So wahr heute mal ein bisschen fahren um den BC ein zu stellen... Also ab auf die Leere Autobahn und gib ihm. Ich tastete mich immer schritt für schritt höher mit dem LD... bei 1.37 dachte ich ach komm mach doch grad 1,4 und gut ist... Ok ich stell den BC nochmal ein und los gehts vollgas....... Bei 4800u/min machts Pang.

Und ich schon scheisse erster gedanken "Motorschaden"... Blick auf Lambda und temp. anzeige alles i.o.
Hmmm scheisse was ist passiert... Schnell angehalten und gucken was los ist dem triebwerk und siehe da zum glück "nichts".

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Aber lagomio hatte ich einen streck.

LLK Schlauch abgejagt, das hatt ich des öftern in der letzten Zeit, komischerweise schon bei nur 1,1 Bar, was gibts da für ne Lösung?!

Ist mir auch mal Passiert.Besorg dir bessere Schellen.

Schlauch innen tiptop putzen entfetten und das rohr auch entfetten, nochmal drauff stecken und dan die richtig brieden montieren und richtig fest anziehen.

Gute Schellen musste dir kaufen! Gibt da schön breite mit richtigen BOLZEN, statt so einer Wurstschraube... die kannste auch richtig festballern, sodass sich die schellen ins Gummi ziehen... die sind gut =)

Willkommen in Club..
Bei mir ist er heute oben an der Drosselklappe abgegangen.. die einzige Stelle wo noch ne "Schrottschelle" dran ist..

Und Verrohrungen mit ordentlichen Sicken verwenden.

Verschweissen

hatte ich auch öfters in meiner Anfangszeit... einfach die richtigen Schellen nutzen

Uuh, Bling Bling, Redline Sieht gut aus

Und wenn das alles nicht hilft, gäbe es noch sowas:

Frag dich wie es sich anfühlt wenn das auf der 1/4 Meile das erste mal passiert...
Motorschaden im Kopf...Schlauch ab am LKK... schreckliche Angelegenheit ^^

Ist doch der 1000ps Schleuder von Forumwars passiert

@Gery

wo bekommt man den solche Dinger her?????

Blitz Piping Stopper

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Beim 2. Mal als es auf der Bahn "Plopp" machte und der Laedruck 0,00 anzeigte dachte ich mir "Nicht schon wieder...".
Das Gute an den J-Specs ist, dass sie nichtg ausgehen sondern locker und munter weiter fahren, nur eben mit NULL Druck