Tach Leute,

habe was SEHR interssantes im I-net gefunden und zwar ein M3 der sowoll mit einem Turbo als auch Kompressor läuft.


Click

Ihr müsste mal drauf achten wir die bremsen am ende qualmen

Und jetzt möchte ich gerne mal wissen wie man sowas verbauen kann?
Hat vllt. schon jemand erfahrung mit sowas gemacht?

Der M3 hört sich ja an wie ein US Feuerwehrwagen
Kompressor für den niedrigen Drehzahlbereich und turbo für den höheren
Ein Kollege von mir hatte einen m3 e36 Cabrio mit über 500 PS,aber lange hat der Motor nicht ausgehalten,irgendwas hat er falsch gemacht,kein plan was.
Hier ein Link : Nissan 350Z Turbo und Kompressor

ayrCHdpJBAJ:www.autobild.de/tuning/autotuning/artikel.php%3Fartikel_id%3D12193+350z+kompressor+turbo&hl=de&ct=clnk&cd=4&gl=de" target="_blank" class="link_10">209.85.129.104/search?q=cacheayrCHdpJBAJ:www.autobild.de/tuning/autotuning/artikel.php%3Fartikel_id%3D12193+350z+kompressor+turbo&hl=de&ct=clnk&cd=4&gl=de

kenn ich schon..geht relativ scharf das ding....

wie sowas geht? keine ahnung

VW baut so was doch jetzt auch in Serie oder täusch ich mich da?!

Natürlich ein bißchen kleiner und glaube sogar ohne dieses blöde surren.

Die lassen den Kompressor bis zu der Drehzahl laufen bis der Turbo vollen Druck hat, ist dann elektronisch gesteuert.


Gruß

Im Golf 1.4 TSI (GT)

Ich wußte doch, da war was

jo hier ein video von so einem golf:

youtube.com/watch?v=xo1ph8j0AJM

find das konzept recht gut, allerdings is mir die bi-turbo supra lieber

der geht ja gut ab bis 180 km/h

Für einen 1,4er nicht übel, drückt wohl schon im Gesicht

Das ist die Zukunft der Technik von Verbrennungsmotoren...wenn man bedenkt, dass der GT mit 1.4 Litern Hubraum genau so viel Leistung bringt wie sonst ein Auto mit 2.5 Litern Hubraum...und angesichts der kommenden CO2-Grenzwerte wird das sicherlich vermehrt zum Einsatz kommen. Die Frage ist nur, ob die Technik genauso zuverlässig ist, wie in den anderen Golf V.

ja das problem bei den motoren ist halt das sie ziemlich teuer in der herstellung sind, und man hat mehr fehlerquellen bei so einem motor......

hoffe es passiert nicht das gleiche wie damals mit dem g-lader motor, war auch super zu fahren und so, aber einfach zu teuer in der herstellung und ziemlich anfällig.

mfg

"dank" des mangelnden hubraums fehlts obenraus ein bisschen, aber sonst gehts gut fürn 1.4er

Was anderes wurde ja auch nicht gemacht..... signalhorn mit Strom an die LiMa und den Luftausgang von der Tröte einfach per Silikonschlauch an den Luftansaugtrackt angeschlossen..

xxxtreme lässige karre! richtig geil

Ich meine irgendwo mal gelesen zu haben, das der Golf GT über 2,0Bar bringt is aber sehr heftig der M3