Popcornkino vom Feinsten !!




So muss ein Auto ausschauen ! Dann klappts auch mit den Nachbarn
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Peter

Haha, ja das ist der neue Mercedes SLR McLaren Speedster, angelehnt an den Ur-SLR Rennwagen von 1955.

Er soll 650 PS haben, 350 km/h schnell sein und von 0 auf 300 km/h in 26 Sekunden beschleunigen. Von ihm sollen 75 Modelle gebaut werden.

die produktionskosten sinken NUR weil diesem im ausland produzieren. jedoch andere kosten wie entwicklung, versicherungszuschüsse (bsp. audi a8 alu wurde beim unfallschaden bis 50 subventioniert), ersatzteilversorgung (bei daimler bis zu 60 Jahre), hohe steuern in germany, pagtentrechte, umweltbewustsein, meine zeit reicht nicht um alles aufzuzählen! wusttest du, das in berlin 6 verschiedene motoren für benz gebaut werden? wusstest du auch das es mindestens 10 mittelständische firmen hier in berlin gibt die dafür zulieferer sind? ja die produzieren noch in kleinen fabriken spezial teile! es werden also noch wesentlich mehr lieferanten auf dem markt sein wie du denkst! also kotz dich nicht aus! ich bisher in keinem importwagen gesessen der besser verarbeitete sitz hat wie ein deutsches kfz!

videos.streetfire.net/video/MercedesBenz-SL-65-AMG_171491.htm?Ref=Blog

Stimmt.


Wird das Auto jedesmal neu erfunden? Ich denke nicht. Zum größten Teil ist sogar die Technik die Gleiche. Lediglich die Stanzmaschinen für die Bleche (also die Optik) wird "neu erfunden".


Tja, was soll der Scheiß mit dem Zuschuss? Da weiß ich ja jetzt, dass ich nie einen Audi kaufen werde. Da ist der (eventuell un-) mögliche Unfall ja schon im Kaufpreis enthalten.... tstststs


Wer fährt schon ein Auto 60 Jahre? Und die Stanze für den Kotflügel hält bestimmt 500 Jahre.
PS: Andere Hersteller haben auch Ersatzteilversorgung. Nen 30 Jahren alten Landcruiser kannste wahrscheinlich sogar in der Savanne in Afrika reparieren lassen. Einen BMW X5 dagegen eher nicht.


Ich denke, wir reden von der Mehrwertsteuer. In anderen Ländern gibt es aber noch weit höhere Steuern...!


Patentrechte machen das Kraut nicht fett. Besonders nicht bei den deutschen Herstellern, die wohl die meisten Patente besitzen. Das ist also eher eine Einnahmequelle als Kosten.


Na schön für dich. Aber prinzipiell kann man doch in jedes Auto jeden Luxussitz einbauen lassen, den der Markt hergibt. Also wenns nur daran liegt....? Wäre für mich nicht die ultimative Kaufentscheidung.

Mein Fazit: Naja, es werden sich sicherlich 1.000 Gründe finden lassen, warum deutsche Autos hier (beachte: hier!) so teuer sind. Aber den (diesen!) Preis sind sie meist nicht wert.

Da hat der Don richtig geantwortet. Aber ich möchte noch ein hinzufügen und zwar dem Vertrer der deutschen Automobilwirtschaft persönlich Eddi

Als ich vor 5 Jahren mein alten Audi verkaufte, traute ich meinen Ohren nicht, da hat doch der Exporthändler meinem Bruder 500 Euro mehr geboten für seinen 2 Jahre älteren Toyota Carina, mein Bruder staunte auch nicht schlecht. Daraufhin fragten wir verwundert wieso, wehalb, warum, er antwortete nur ohne die Miene zu verziehen: wenn der Audi in Afrika auseinander fällt, läuft der Toyota noch 5 Jahre weiter. Wo er Recht hat, hat er Recht

Nur mal ein kleiner Denkanstoss: Wie kann es sein, dass ein VW Tuareg mit V6 Motor, der hierzulande ca. 47.000 Euro kostet, mit der gleichen Ausstattung in den USA für umgerechnet ca. 26.000 Euro verkauft wird ?!? Dieser Vergleich war mal vor einiger Zeit in der Auto Motor und Sport drin.

Da stand dann noch dabei, dass man ca. 40.000 Euro bezahlen müsste, wenn man sich den Wagen selbst direkt aus den USA importiert.

Das Auto wird, anders als z.B. der Mercedes ML oder der BMW Z4, noch nicht einmal in den USA gebaut, sondern im slowakischen VW-Werk Bratislava. Heisst, es kommen nichtmal hohe Einfuhrgebühren und Transportkosten etc. auf den Preis der EU Fahrzeuge drauf!

Man wird in Europa einfach nur verarscht!

wenn ich hier weiterlese bekomm ich nen kackreiz.... :schlecht:

Ich würde mal gerne den ein oder anderen hier in eine Vollausgestattete S Klasse setzen und dannach zum vergleich in einen vollausgestatteten Lexus...

Eddi cool down... lass sie reden

Naja 500 nich ganz, aber 50 solltens schon werden bei guter (teurer) Wartung und jährlichen UVV Untersuchungen + eventuellen Umbauten.

Die Stanz- und/oder Presswerkzeuge sind nicht wirklich billig, können sich im bereich von 50k Euro bis 250k Euro bewegen pro Werkzeug für ein! Teil, sind halt Präzisionswerkzeuge.

Und dann war an der Maschine die das Werkzeug "benutzt" noch nich ma was kaputt.

Dass alles Rechtfertigt natürlich nicht den immens hohen Preis der Autos deutscher Hersteller, wollts nur mal für die Allgemeinheit erklärn, weil ich meine Lehre in nem Betrieb machen durfte, der eben diese Pressen baut.

mfG Thomas

Nanana.....
Das ist kein Argument. Bringe Beweise, die das widerlegen, was ich oben schrieb.

Das ist mir schon klar. Habe als Ferienarbeiter auch schon an einer Stanze gearbeitet.
Aber in Bezug auf die Masse der hergestellten Teile, ist dieser Preis "Peanuts".
Für Werbung wird wesentlich mehr Geld ausgegeben als für die Kotflügel-Stanze.

So ist es, nicht zu vergessen ist auch, daß diverse Rückruf- und Umtauschaktionen ihren Preis fordern, der auch wieder irgendwo ins Kalkül gezogen wird.
Davon mal abgesehen, habt ihr mal drüber nachgedacht, daß die Lagerhaltung von Ersatzteilen, und Daimler hat ja recht ansehnliche Bestände selbst für uralte Baujahre, auch gewisse Kosten mit sich bringt, die dann ebenfalls wieder über Verkaufs- wie Servicepreise reingeholt werden?!!!!?

Ich find das hier richtig gemütlich...

Einerseits traurig, dass man sich hier wegen eines besch... Mercedes so gegenseitig anfährt, andererseits finde ich es gut, dass hier so viele verschiedene Meinungen vertreten sind. Wäre doch echt schade, wenn hier alle die selben Ansichten hätten. So kann manmal ausgelassen diskutieren.

Was den Benz angeht - jedes Auto hat Macken, egal ob aus Deutschland oder Japan, ob mit in- oder ausländischen Zulieferern. Fakt ist, ich kann mir die Hütte nicht leisten, weil ich die 300.000 nicht hab. Hätte ich sie, würde ich mich wohl eher für nen Lambo entscheiden, weil ich das Design einfach schöner finde. Ansonsten werd ich mich nicht weiter über ein Auto auslassen, was eh nur der reiche Pinkel von nebenan bestellt. Wenn das Dingen qualitativ gut ist - schön für IHN, wenn nicht - SEIN Problem.