Original geschrieben von: eddie
zum skyline:
voll zum kotzen, dem sieht man blind an (auf dem ersten bild) dass das ein renault ist.......fette plastestossfänger.
zu renault:
franzosen bauen schrott und haben schon immer schrott gebaut! das einzige auto was bei renault was taugt ist der erste twingo, da nicht so viel in arsch gehen kann.
zu japanische autos im vergleich:

wenn ich die supra wegen form, leistung etc nicht so lieben würd, würd ich fast behaupten: wie kann man so eine miese haptik, lieblosigkeit, verarbeitung und klapperkiste für 100000 dm überhaupt auf die menschheit loslassen??? zum vergleich, mein alter e36 bmw, ja das das war noch ein toller wagen, top verarbeitet, und fühlte sich gut an.....ehrlich die supra bleibt wie die neuen autos aus japan auch (bis auf lexus) plastescheiss, den man irgenwie vergessen hat zu veredeln.
damit allein erklärt sich dass jeder golf im direkten vergleich ein besseres auto als die vergleichbare ausländische konkurenz ist.
kindheitserinnerungen: mein vater sagte mal, hörst du wie diese tür schliesst? so muss sich qualität anhören !
bis die ausländischen hersteller dieses nicht gelärnt haben, werde sie den deutschen (zum glück) immer hinterher fahren.

zum 350z,: ja das auto ist schick. es fährt sich auch gut (bis auf die klappergeräusche) jedoch, die legosteine meines kleinen haben besseres plastik wie dieses fahrzeug.

schlussendlich sag ich: zum glück ist die supra nur ne spassrakete und ich darf ruhigen gewissens in meinem deutschen premiumfahrzeug spazieren fahren!!!!

It will come mated to a Getrag 6-speed transmission or a paddle-shift sequential automatic with seven or eight gears.

Originally Posted by Road and Track
Nissan CEO Carlos Ghosn confirmed that the GT-R will be built in Japan. The chassis will be assembled in the company's Tochigi factory while the powerplant will be produced at its Yokohama engine plant.

Question is going to become, are you willing to throw out the rumored electric motored prespooled turbos? Nissan is using some sort of anti-lag or prespooling on the turbos this time around to silence the NA throttle response critics.

Is there any additional data about these electric pre-spool systems anywhere?
[quote]
Not anymore quick. Years ago when Garett Turbos was still a division of Allied, which are now a division of Honeywell. They had information on their web page, mostly advertising of course, at the time they were and are promoting their GT product line but also had a few short paragraphs about their prototype electromagnetic turbos to eliminate turbo lag. Big racing names get to test these developments out all the time, such as Cosworth who was doing the engine development and tuning work for the GTR.

The biggest obstacle facing electromagnetic turbos is of course the heat from the exhaust side (solution, just don't design and build the eletric motor near the exhaust side, place it on the cooler compressor side). Haven't heard any news about electromagnetic turbos for a while now especially since Garett became a division of Honeywell, their press releases are lacking even more. The speculations of electric prespool turbos on the new GTR still persists by the Japanese tuners/press who insists Nissan should should have something to compare to Porche's anti-lag turbos if they are considering the GTR a 911 turbo rival.