Du hast Wankelmotoren vergessen. Von der Laufruhe und der Vibrationsarmut (komisches Wort^^) sind die mindestens auf einer Höhe mit Reihensechsern, Boxern und V12ern.

Dass man mit technischen Kniffen wie z.B. Ausgleichswellen viel erreichen kann ist auch klar, bestes Beispiel hierfür ist wohl der samtig weich laufende V8 aus dem Lexus LS 460.

Aber ohne diesen Schnickschnack geht es ja auch. Bestes Beispiel war der Reihensecher aus dem 300 SL, der meinem Vater gehört hat.

Baujahr 1986, 180 PS aus 3L Hubraum ohne Aufladung und ein unglaublich ruhiger uns sahniger Lauf. Sowas habe ich bisher auch noch in keinem neueren BMW mit Reihensecher und auch nicht in einem neuen Mercedes mit dem neuen 5,5L V8 aus den 500er Modellen erlebt.

Weiß jemand ob der LF-A dieses Jahr wieder nach Genf auf den Automobilsalon kommt?

Spy Shots: Lexus readying race-prepped LF-A?
Posted Apr 16th 2008 2:28PM by John Neff
Filed under: Motorsports, Spy Photos, Coupes, Sports/GTs, Supercars, Lexus









Link: www.autoblog.com/2008/04/16/spy-shots-lexus-readying-race-prepped-lf-a/

]

After going back to the drawing board to address a few minor "engineering issues" (principally an unsatisfactory top speed), Lexus have taken the LF-A back to the Nurburgring to conduct further shakedown tests.




Two new LF-A prototypes were spotted being unloaded from a transporter and getting pushed into Lexus' garage at the Nurburgring Nordschliefe, and the spy photogs from KGP were there to snap off a few frames of them . Not much appears to mark these out as being any different externally from previous prototypes, and that's a good thing: that long bonnet and streamlined roofline just scream "Grand Tourer", while the rear-mounted radiators with their attendant fans and intakes make the LF-A look more like a fighter jet than a mere sports car. Those triple-stacked central exhaust pipes also dominate the hind quarters of the LF-A, but thankfully lack the obnoxiousness of those on the Pagani Zonda. Beautiful yet purposeful, the LF-A is shaping up to be one fine-looking vehicle indeed.


The prototypes haven't hit the 'Ring just yet, but we're sure we'll have more news and imagery for you when they do. What we really want though, is a confirmation (or a denial) of that 7:24 laptime the LF-A is supposed to have done. What would be even better is some video of a repeat performance, but until that surfaces check out the rather dated video of one of the older prototypes howling around the Nordschliefe below.





WAS IST GTR?

was für ein auto...... man könnte denken toyota findet zu alten formen zurück, also ich meine sportlichkeit. gefällt mir richtig gut.
lg
philip

Lustig, daß auf dem 1. Bild da oben auch noch ne RSP Supra ums Eck biegt

Ob der Flügel so in Deutschland kommt ??? HM ???? (wohl kaum)

Schaut lecker aus das Ding. So muss ein Sportwagen ausschauen, aber wird halt wohl auch soviel wie nen Sportwagen kosten. Glaube nicht, dass er in GTR Regionen ist und dann ist die Frage wieviel mehr hat die Kiste zu bieten.

Peter

Die Seitenlinie find ich top, zumal der Bereich der Tür und der C-Säule die Verwandschaft zur MKIV durtlich macht.
Der Auspuff hingegen geht überhaupt nicht. Was das soll? Da gibts doch noch nen Sportwagen, der hat gleich mal
4 Rohre in einem Bündel hinten am Heck, mittig. Sieht auch total blöde aus. Da sollte man beim alten Design bleiben,
d.h. Auspuff seitlich.
Die Front erinnert mich ein wneig an den 350Z... aber ist ok.

Insgesamt (bis auf den Auspuff) recht gelungen, aber ich bleibe bei der MKIV. Da gefällt mir das Heck weiterhin um Längen
besser!

wow jetzt bin ich begeistert... die ersten studien waren ja sowas von besch***!

Aber der sieht echt super aus!
Jedoch verstehe ich nicht warum die japaner preislich so hoch greifen... :rolleyes:

sieht eigentlich sehr geil aus
moderne supra eben
außer wie schon über mir angesprocen, der auspuff, :schlecht:

Die Anhänger Rückleuchten sind ein Hit

wil ich haben echt geil

Hi,

coole Bilder....

Die letzten Infos, die ich über den LF-A und LF-A Roadster habe, sind, das sie einen 4,8Ltr. V10 mit rund 552bhp bekommen sollen.
Drehzahlen von 8-9000rpm. Gebracht haben sie es bis vor einiger Zeit auf ~ 210mph, Ziel von Lexus sind 217+ mph.

Mit einer ähnlichen Leistung soll er laut dem jap. Magazin "Holiday Auto" die 7:24 auf der Nordschleife gefahren sein.

Grundpreis würde ich mal schätzen, sicherlich nördlich der 130.000€, wenn er das Carbon-Monocoque und Keramikbremsen auch noch Serie bekommt, sicher weit mehr.

PERVERSSSSS !!!!!!!!!!
Der Wagen hört sich an wie ein Formel 1. gedrosselter F1 Motor

Von Optik her, 1A, besser gehts nicht

Wenn der Preis aber so hoch liegt und der GT-R mit seinen unter 80.000 ein Konkurrent sein soll, dann wirds der LF-A aber schwer haben. Die Preisspanne beträt ja mal locker 60.000 Kröten. Ob einem das die 70 PS mehr wert sind? Zumal ich die ratzefatze aufhole, wenn ich den GT-R mit einem größeren Lader ausstatte...

Hm.. bin ja mal gespannt!

Dafür aber auch Technik vom feinsten. Im Vergleich zum LF-A benutzt der GTR Großserientechnik...der LF-A hat nen Gitterrohrrahmen, Kohlefaser-Karosserie (@Gery es ist meines Wissens kein Monocoque), Hochdrehzahl-V10...das ist ein Supersportwagen größten Kalibers Sowas bekommt man sonst nur bei Kleinserienherstellern wie Wiesmann