Hi Lumumba und willkommen bei uns.
Von einem US-Modell würde ich dir abraten, die werden nicht so geschätzt wie die EU-Modelle. Also, Wertstabilität ungewiss.
Meine persönliche Empfehlung wäre:
a) Deutsche Ausführung
b) Originalzustand
c) 1 Hand
d) Komplett nachweisbare Historie mit lückenlosem Scheckheft und allen möglichen Papieren
e) Laufleistung bis ca 150 tkm.
f) Gepflegter Zustand
g) Keine "Außenseiter Farben" wie blau/grün und rot
h) Kein Unfallwagen (richtiger Unfall).
i) Einwandfreier technischer Zustand, am besten mit aktuellem TÜV
Mit 30.000€ ist es (noch) machbar so eine Supra zu finden. Und wenn du so was endlich hast, dann hast du das Richtige in deiner Garage.

Wenn du eine RICHTIGE Geldanlage sucht packst du noch 10k oben drauf und holst dir den:
http://www.autoscout24.ch/de/d/toyota-supra-cabriolet-1995-occasion?index=0&make=78&model=552&nav=7&sort=price_asc&vehid=1732775&vehtyp=10&yearfrom=1993

Mfg Marco

Da stimme ich Marco voll zu. Das ist mit Abstand die beste Supra die weltweit angeboten wird. In euro umgerechnet 42.500. Dazu kommen noch Zoll und Mehrwertsteuer.
Ich finde aber "deutsches" Modell besser, meine persönliche Meinung. Diese schweizerische Supra ohne legendären Heckflügel sieht wie eine aufgeblasene Celica (vorgängermodell) aus. Außerdem fehlt noch ein Aktivspoiler vorne und Leuchtweitenregulierung für die Scheinwerfer. Ich würde die aber trotzdem sofort kaufen, wenn ich das nötige Kleingeld hätte. Spoiler und so kann man nachträglich dran schrauben.

Und nicht zu vergessen die dritte Bremsleuchte die bei den CH-Ausführungen durch ne Atrappe ersetzt wurde - Vorteil der CH-Fahrzeuge, sie sind nicht ausgelutscht da in der Regel unterhalb von 150km/h gefahren wird... und die Wartung ist qualitativ besser da die Toyota-Garagen das Auto kennen.

Hier scheint was zu kommen

www.autoscout24.de/Details.aspx?id=238313402&asrc=st|sr

Ich bin bereit für die Supra einen vernünftigen Preis zu zahlen, aber das ist schon zu viel für mich. Außerdem ich fahre gerne Automatik-Fahrzeuge. Es ist sowieso ein Klassiker und der darf ruhig Automatik haben.
Kostet etwa Schaltgetriebe-Version mehr als Automatik ?????????? Normalerweise ist es ja andersrum, oder ?
Wie groß ist der fairer Preisunterschied denn ?

AT bekommt man hin und wieder für 20.000 oder mehr, je nach zustand und laufleistung.. 6-Gang sogut wie nie unter 30.000.