Okay, hab mir mal den Thread hier durch gelesen von MrXery: www.mkiv.de/beitrag_4083_23.htm

Kann schon verstehen das ihr etwas skeptisch seit. Würde aber trotzdem empfehlen etwas aufgeschlossener zu sein. Zudem hab ich ja nicht allgemein daher gefragt wo der Unterschied ist sondern versucht meine Fragen weitestgehend zu konkretisieren so das man relativ kurz und knapp drauf antworten kö/onnte!

Zum Thema Tuning, hab ich wirklich schon genug mitgemacht. Hab ja jetzt mittlerweile auch schon den zweiten SR20DET in meiner Silvi und ich weiß was da in etwa an Kosten und Arbeit auf mich zu kommt.

Zu den Tuning Shops die in dem anderen Thread von MrX u.a. behandelt wurden. Ich kann euch nur perfectrun.com.au empfehlen. Ich bestell da alles! Hab einmal bei Nengun bestellt und das mach ich nie mehr!

Bei dir würd sich bei dem Umbau, dann eh eine AEM lohnen als Steuergerät

Hi spookyghostrider,

leider wirst du hier wenn es um das Thema Rechtslenker geht, grundsätzlich anders behandelt, haben schon viele hier erlebt und die Diskussionen über vor und Nachteile enden meistens im Krieg. Die meisten hier wollen von Vorteilen einer J-spec garnichts hören, obwohl gewisse Vorteile nicht von der Hand zu legen sind. Aber ich will hier keine neue Diskussion anfangen. Grundsätzlich gilt, für beide versionen ob j-spec oder eu, im Vergleich zu anderen aufgeladenen Sportlern sind diese Beiden extrem zuverlässig und standfest.

@ spookyghostrider
Ganz ehrich, in Japan kriegst du fü 10K € eine GUTE Supra, mit Schaltung, wenig km, doch der Wagen wird dann auch nicht jünger als Bj. 1996/97 sein, somit auch keine VVTi. Automaten sind auch dort viel günstiger, doch du wirst nichtmal mit der Fahrgestellnummer rausfinden können, ob das Fzg. eine große oder kleine Bremsanlage hat (bei Automatik, große Bremse immer nur optional), nur wenn du jemanden vor Ort hast, der den Wagen besichtigen kann. Falls du über ein Auktionshaus kaufen möchtest, fallen da auch noch geringfügige Gebühren an. Dann kommen in Japan noch steuerliche Lasten hinzu, dann noch die Fracht, Einfuhrsteuer, Umsatzsteuer, Zulassung... Also hast du dir für 10K € eine '98er TT mit Automatik gekauft, doch das Fzg. steht immernoch in Japan, da musst du echt noch mit viel Kohle rechnen, bis der Wagen fertig zugelassen bei dir in der Garage steht!

Ein super Vorteil ist halt, dass es in Japan eine große Auswahl gibt, die Autos in gutem Zustand mit wenig km zu genüge zu finden sind.

Welchen Link meinst du? Den von Japanfanatic?
Diesen Artikel findest du auch hier: Modellunterschiede (Japan, EU, US) von Japanfanatic


PS: Wir sind übrigens keine bezahlten Hilfsarbeiter für Leute, die sich irgendwann mal einen MKIV kaufen wollen. Beschwerden gleich welcher Art, sind also völlig unangebracht. Alle die hier mitwirken, machen das ehrenamtlich und schreiben, wenn es die Zeit erlaubt, mal hier und da einen Artikel zu häufig gestellten Fragen. Da aber die meisten in diesem Forum einen deutschen linksgelenkten MKIV fahren, sind natürlich auch Artikel und FAQ danach ausgerichtet.

Eine J-Spec aus Japan zu holen ist nur was für Enthusiasten.. Abgesehen von Kaufpreis kannst du noch bis zu 10.000 Euro an Nebenkosten rechnen.. Ja ist teuer, aber wenn dann solls vernünftig sein..

Ich würd wirklich schaun ob du es finanziell nicht auf die reihe bekommst eine EU Spec zu kaufen.. ab 30k ist blödsinn.. wenn du die Zeit hast dann gibts auch günstigere, und auch gute, Angebote unter 30k.. aber diese sind halt selten (1-2x im Jahr). Wenn der Supra dein Daily Driver werden soll dann ist LHD auf jedenfall die vernünftigere Wahl!

Ganz meine Meinung !!
Schließe mich da voll an !!

Nein es lohnt sich wirklich nicht und mit 10.000 Euro wird es schon knapp rechne lieber mit 15.000 Euro :schlecht:

Also meine Wahl fällt auch auf ne J-Spec...
da geb ich lieber 25(10k anschaffung+15k in sachen umbauten,tüv und bla) aus..und hab dann ne gleichwertige stehen, als eine für 30k hier in deu. zu kaufen die 180tkm drauf hat und aussieht wie sau...(Ausnahmen sind mir bekannt )Vorallen finde ich rechtslenker cool, und weil ich linkshänder bin würde ich den Test mal wagen
haha..

Das mit 10K Anschaffung wird nicht ganz hinhauen
Und "gleichwertig" isses sicher nicht.....angefangen von den Unterschieden an der Technik sitzt man ja auf der anderen Seite
Und die Supras die man um 30K bekommt, haben in der Regel nicht 180tkm und sehen auch nicht aus wie sau.....

Aber mach mal.............wir freuen uns über jeden Supra.

Hab gerade bis eben rumgeguckt, hast recht die 10k werden schwer..
Sah aber einige tolle exemplare in Jap.(MT,Turbo) umgerechnet von 13-leicht uber 20k.
Das ist auch eine die wie ich finde nen Top teil is:

suchen.mobile.de/fahrzeuge/showDetails.html?id=26802959&__lp=2&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&sortOption.sortOrder=ASCENDING&makeModelVariant1.makeId=24100&makeModelVariant1.modelId=33&vehicleCategory=Car&segment=Car&minFirstRegistrationDate=1992-01-01&negativeFeatures=EXPORT&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=1
240tkm aber sieht nicht aus wie sau

Doch im Moment hab ich ja noch ein Auto(Corsa OPC hrhr ), das ich erst im Juni verkaufe..aber so schnell wird das eh nichs.

Man man, hier werden wieder Milchmädchenrechnungen gemacht.

Und bevor hier alle Inserate aus mobile.de durchgekaut werden, schliesse ich es.