HI
bin nen glücklicher 200SX fahrer und wollte mal so hören was die fahrer der fahrzeuge ein paar klassen höher eigendlich über den denken
also die grundfundermente eines sportwagen hat er ja
flach breit lang und heckantrieb
greetz
Mista

naja ich finde den thread zwar etwas unnnötig, fahr auch keine Supra, aber ich find den Wagen nicht schlecht.
Schade das es den S15 in Europa nicht gibt.

s13 oder s14???

HI
also ich selber fahr nen S13
ging mir aber um alle modelle
greetz
Mista

Die Beste Driftwagen-Basis die ich kenne

Sehr schönes Sportcoupe, besonders der S14 und der S15 sind echt schick

I had a green, 99, s14a before, where I did the basic modifications, I sold it and bought a supra from Uk.
It was a nice ride and it really handled well, wery light compared to a Mkiv

moin,

bei uns bei hondapower sind viele von honda zu sx200 (sowohl s13 als auch s14) gewechselt, sind super zufrieden.
find den auch super schön !!

gruß

maik

hi.

bei mir war es umgekehrt. ich habe zuerst die mkiv und dann die s14a silvia gekauft.
wie oben schon erwähnt zum driften ist das auto wirklich ein truam.
unglaublich viel feedback vom fahrwerk und ein grosser einlenkwinkel.
mit basic modes ist auch untenrum genug power da.
hat jede menge macken aber macht tierisch spass das auto.

lg

rikos

was meinst mit macken?

jo die Silvia is verdammt zickig egal ob S13 oder S14
mal hier nen ruckelt mal da nen ruckel zieht nich ordentlich ....
aber wenn sie rennt is alles im butter und driften macht heiden spass
leider könnte meiner nen bissel mehr power haben aber was noch net is kann ja noch kommen

greetz
Mista

asoo..die kleinen macken...dann spar mal damit du dir deine leistung holen kannst

bei den S14 gibt es komische designfehler.
das ventilsteuerungssystem wird beim ersten mal gang einlegen aktiviert.
irgendein fliehkraftventil öffnet da zu spät und man hört ein rasseln.
schadet nicht, klingt aber schrecklich und lässt sich nicht beheben.
90% aller S14/S14a haben dieses problem.
sonst, luftansaugwege sind ein labyrinth,
auspuff und dp sehr restriktiv.
bei höheren ladedruck unter vollgas verabschieden sich die zündkertzen und verursachen einen kapitalen motorschaden.
beim tunen muss man, wie immer, einen besonderen augenmerk auf die kühlung richten.

kleinigkeiten die mich noch stören:
eine schlussleuchte ist nur atrappe.
schaltknauf geht direkt ins getriebe, damit spürt man innen jede bewegung des getriebes.
radkasten nicht gedemmt. laut, aber dafür besserer feedback beim driften
und der verbrauch ist gleich wie beim supra.

trotzdem, geniales auto, fährt sich traumhaft.

lg

rikos

Rikos....ein gutes DRIFTHÄUSL sozusagen

Muss dir mal zuseghen, wenn du damit wieder driften gehst......

Schade das der S15 nicht zu uns gekommen ist. So ein hübsches Auto bleibt uns wieder verborgen. Hat sich der S14a zu schlecht verkauft oder wieso sehen wir keine S15?