Ich fürchte eben eher das Gegenteil.....

Solche Möglichkeiten, mit dem Motor zu spielen, wie mit unserem Supramotr....soetwas wird wohl nicht wieder kommen .........schön wäre es aber

Nur nochmal zu Grenzbereich und 4WD........

Ich meine NICHT, dass die 4WD´s unkontrollierbar werden, wenn sie HINTEN Grip verleieren.......dann ist es klar, so wie Spoony gesagt hat....die Vorderachse zieht den Wagen förmlich wieder gerade..........

Haarig wird´s wenn VORNE auch GRipverlust statfindet.........dazu braucht man eben im Normalfall ne Menge PS....

Hecktriebler haben dann immer noch ne Steuerbare Vorderachse, wenn sie hinten Grip verlieren.....
Aber wenn die 4WD´s an beiden Achsen Grip verlieren......dann isses aus .....

Mensch was ist denn das für ein durcheinander.
Wie auch immer, man sieht es gibt geteilte Meinungen, hier ist mein Statement dazu, wie ich das sehe.

Vor meiner 1000PS Supra hatte ich einen 500PS starken Evo und ich denke ich habe die Erfahrung, die ich hier erwähnen will.

Generell gilt wie hier einige sagen, dass ein AWD auto besser kontrollierbar und sicherer ist als ein heckgetriebenes Auto, weil halt der Heck schneller ausbricht.

Aber, wenn ein AWD auto auf trockerner Atrasse mal richtig ausbricht ist es deutlich schwerer es wieder gerade zu bekommen als ein heckgetriebenes Auto.

Irgendwo habe ich gelesen,dass man aus einer 900PS auf pump gas rausholen kann, dazu sage ich ja kann man, villeicht auf dem prüfstand und wenn du einmal bis 300 beschleunigst ist dein Motor definitiv hin.

Wie einige wissen stimme ich Supra´s mit AEM ab, meine eigene ebenfalls, und ich weiss es ganz genau dass es nicht geht wenn der Motor einigermaßen haltbar sein soll, alles andere ist nicht möglich, es sei denn man benutzt irgendwelche Zusätze.

Jeder, der dies wiederspricht, sollte es auch demenstsprechend belegen können, ich kann auf jeden fall beweisen dass es nciht geht, in dem ich mit ihm mit entsprechendem Druck und Zündung beschleunige und ihm zeige wie der Wagen gerade klingelt.

In dem Sinne, foher neues Jahr an alle

Gruss
Sami

ich bin erstmal Gespannt ob der GT-R überhaupt nach Deutschland kommt und wenns auch einen neuen R35 gibt..bei uns denke ich nicht naja warten wir halt mal...zum Thema AWD: Ich habs aufm Hockenheimring mal erlebt wie einer mit seinem Impreza hin und her geschlingert ist bis der mal wieder auf gerader Spur war!...Naja und zu den 900PS kann ich nur sagen, dazu braucht man Rennsprit

dann hol dir doch nen 34er gtr!

Und wer kann mir jetzt noch bei meiner Frage mit dem 3000Gt weiterhelfen ???

Ist doch eh schon unübersichtlich genug hier. Am besten startest du einen neuen Thread.

Hallo,

der 3000gt ist auch einer schöner Wagen, jedoch nicht optimal geeignet für rennzwecke, weil er einfach viel zu schwer ist und einen V-Motor hat, welches man schon schnell verstärken muss um höherer leistungen zu fahren,
hinzu kommt dass es nicht schrauberfreundlich ist, vieles ist extrem verbaut wie in vielen V-Motoren, zum Beispiel kannst du nciht einmal alle Kerzen wechseln ohne einen großen Aufwand,
und ein drehzahlfreudiger Motor ist er ja auch nicht(V-Motor), dass es trotzdem welche mit hohen Leistungen gibt ohne frage, weil halt alles möglich ist mit einem gewissen finanziellen Einsatz.

Gruss
Sami

dann hol dir doch nen 34er gtr!