Wo hast du denn so viele J-Specs gesehen? Ich würde dennoch behaupten, dass jeder J-Spec Fahrer hier im Forum ein Fahrzeug in tadellosem Zustand gekauft hat. ich selbst hab leider bisher nur eine J-Spec persönlich gesehen, und das dazu noch auf Entfernung

Der einzige Grund, den ich mir vorstellen kann, dass die Japaner ihre Supras nicht pflegen, ist dass es drüben ein alltägliches Fahrzeug ist, kein Exot. Die Porsche der Frontmotorbaureihen (924, 924, 928, 96, die man bei uns findet sind auch häufig runtergeritten und ungepflegt.
Generell sind die Japaner aber auch so autoversessen wie die Nordeuropäer und pflegen ihr Schätzchen auch, was schwarze Schafe aber nicht ausschließt.

Ich glaube da liegt ne Adverse Selection (Spieltheorie) vor. Es hat normalerweise nen Grund wenn ihn jemand nach ganz weit weg verkauft, am besten noch so dass er vorher nicht besichtigt werden kann und der Käufer in nem anderen Rechtssystem daheim ist..

Die guten bleiben in Japan, weil sie auch da nen Käufer finden, der für ein gutes Auto gutes Geld zahlt. Die schlechten werden ins Ausland entsorgt

Das hat in Japan andere Gründe. Die japanische "HU" ist genau wie in Deutschland bei einem Neuwagen nach 3 Jahren fällig, danach alle 2 Jahre. Jedoch kostet eine "Shaken" (so heisst das bei denen) etwa 1000€...ja ihr habt richtig gehört...für eine TÜV-Plakette 1000€
Und für gewöhnlich lohnt sich das nur für die beiden ersten Male, danach ist ein Auto so wenig wert, dass die Shaken im Verhältnis zu teuer wird...also alles raus aus dem Land. Das hat die japanische Regierung so eingeführt, damit den Menschen im ohnehin vollkommen überfüllten Japan die Lust am Autofahren vergeht.

ich fahre im September nach England, um mir da mal ein paar Supras anzugucken. Gerne können wir dann auch zusammen rüber fahren, wir fahren mit Auto um da mobil zu sein - es sind so 3-4 Tage geplant.

Die Option Japan wäre sicher auch eine Alternative, obwohl man sich dann auf die Bewertung verlassen muss... und ich persönlich tue mich schwer viel Geld für etwas ungesehenes auszugeben. Ich habe jedoch auch jemanden kennengelernt der schon auf diesen Auktionen in Japan gekauft hat, und doch echt zufrieden war.

hab vom 18 august an 2 wochen ferien, wenn du in diesen 3 wochen fährst würd ich mitkommen!

mfg carlo

sieht gut aus, ich denke das bekommen wir dann ende August hin! ich hab dir eine eMail geschrieben, ruf am besten mal an, dann können wir weitere Sachen klären...

mhh is das so was wie ebay aus japan? ich akpier das absolut nicht... und gibt es da fakes?
weil mhh das sieht ihteressant aus, also dieser wagen(da ich mir niee ne supra leisten kann)
www.japaneseusedcars.com/auction/auctions.htm
aber der kostet umgerechnet 70€ und naja ?? is das nen fake...?
oder leigt das an dem baujahr 1990? weil ich meine nur.. warum zum geier gibt es fast neue autos für den halben preis?
und ich komme mit der internetseite auch net klar, WO stehen da
PS/KW
Ausstattung im genaueren
usw?

Nein, in Japan wird der größte Teil des Gebrauchtwagenmarktes über diese landesweiten Auktionen abgewickelt. Dabei werden die Autos hauptsächlich an Händler aus dem Ausland (besonders Russland, Südostasien oder Afrika) verkauft, da gehen die ganzen normalen Crowns, Corollas und was-weiss-ich hin.



Das ist nur der Link zur Hauptseite.



Das ist der Startpreis



Auf der Seite stehen erstmal nur die wichtigsten Sachen, Abkürzungen wie PS (Power Steering=Servolenkung) oder PW (Power Windows=elektr. Fensterheber).

Die ausführliche Beschreibung steht auf dem Auktionsblatt, dass unten drunter abgebildet ist, allerdings leider nur auf Japanisch.

Ein japanisches Gegenstück zu Ebay (list1.auctions.yahoo.co.jp/jp/2084016664-category-leaf.html) und zu mobile.de (www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSFBU030.cgi?STID=CS210610&TRCD=TR103&KTCS=F0A000000011002629010348000003080000AAAA000000099990000Z0000000000000000000000000000000000**TO_28*%83X%81%5B%83v%83%89) gibts auch.

siehst du...jetzt weisst du, warum die Wagen in schlechtem Zustand sind......

......oder steckst du ne Menge Geld in einen Wagen, wenn du weißt, dass du ihn eh verkaufst.......noch dazu ins Ausland?

Unterhalt dich mit einem Importeur (z.B. Newera oder GT-Culture aus England) und du wirst sehen, dass es nicht so ist. Dafür gibt es eben das standardisierte Bewertungsverfahren. Ab Stufe 4 sind die Wagen in einem Top-Zustand und kosten auch ihren Preis. Darunter stimmt was du sagst, ab 3.5 abwärts ist entweder das Innere oder das Äussere ungepflegt, oder das Fahrzeug hat über 100.000km runter. Kombiniert resultieren diese Makel in einer noch schlechteren Bewertung.
Guck dich einfach mal bei den Auktionen um, du wirst sehen, dass gut erhaltene Fahrzeuge ebenso schwer zu finden sind wie bei uns

wir reden hier aber nur von den BILLIGEN Fahrzeugen!

Denn wenn die Fahrzeuge in super Zustand sind, dann kosten sie (wie du ja auch sagst) eben auch entspechend.
Und dann kann ich gleich einen UK-spec kaufen, da hab ich dann kaum höhere Preise, besonders wenn man berücksichtigt,
dass di japan-spec ja diverse Sachen NICHT haben, die die Eurospecs haben.....

Aber jeder wie er will !

Der Titel des threads fragt nach, was wir davon halten..........ICH eben nix!

Ja, das ist ein schönes Schlusswort Gutes kostet eben seinen Preis, man darf nicht erwarten für unter 10000€ eine gute Supra zu bekommen Es ist jedem selbst überlassen was er tut So und hier noch ein Beispiel für ein äusserst gut erhaltenes Fahrzeug:







Grade 4, 83.000km, komplettes Toyota-Serviceheft, absolut serienmäßig, kein Kratzer Aber unterm Strich auch 15.000€ teuer.

definiere mal TOT
autos mit über 12j aufm buckel, sind alle etwas tot, wenn die net gefahren werden, gehen die auch zugrunde, ist doch so?!

ich hab da noch eine frage!


ist das möglich in deutschland ne tüvabnahme für ein cusco gewindefahrwerk zu bekommen?
die selbe frage gilt für ein greddy intercooler?

kann man die abnahme anschliessend nehmen und dann in luxemburg eintragen lassen, denn in luxemburg bekommt man so keine abnahme?

wie der Jurist sagt: "Das kommt ganz drauf an"

TÜV Rheinland hat auch in Luxembourg eine Zentrale und arbeitet mit FSP (Fahrzeugsicherheitsprüfern) in Luxmebourg zusammen. Solltest du also in Deutschland beim TÜV eine Eintragung bekommen, könntest du damit in Luxembourg durchkommen. Vorrausgesetzt du kontaktierst Dort den Tüv Rheinland.


TÜV Rheinland Luxembourg GmbH

Centre Commercial "Le 2000", Z.I.
Route de Bettembourg
L-3378 Livange

Die kooperieren mit Luxcontrol.S.A. zusammen.