Guten Abend Leute

Wie ihr in der Rubrik "Genealogie des Supras" lesen könnt, hat Paul AKA Japanfanatic bereites ein Paar Informationen über Isao Tsuzuki, Chefingenieur des Supras zusammengetragen. Hierzu habe ich noch ein paar detaillierte Ergänzungen.

-März 1969 : Abschluss als Master of Mechanical engineering (Maschninenbau) an der Universität von Nagoya, Japan.

-April 1969: Angefangen bei der Toyota Motor Company (TMC)

-April 1969 bis Januar 1975:  Arbeitete Er als Antriebsstrang Designer für manuelle Getriebe an der Celica und anderen Modellen.

-Februar 1975 bis Januar 1980: Ihm wurde die weitere Produktplanung für den Toyota Corona übertragen.

-Februar 1980 bis Januar 1983: Er wurde zurückversetzt in die Antriebsstragentwicklung und war von nun an für manuelle Getriebe und Kupplungen verantwortlich.

-September 1983 bis Januar 1989: Er wurde als Leiter der Abteilung Produktionsplanung zurückversetzt und war für die erste Generation des MR2 (W1) und bis 1989 für die zweite Generation (W2) Verantwortlich.

-Februar 1989: Isao Tsuzuki wurde zum Chef ingenieur vom Supra ernannt


Gruß
Arne

Cooler Beitrag, Arne
Ein paar Ergänzungen: 1996 hat Nobuiaki Katayama den Job von Tsuzuki übernommen. Tsuzuki hat sich danach um den Toyota bB und den Toyota Raum gekümmert.
Anschließend hat er die TMC verlassen.



Weiterhin hält der gute Mann einige Patente: http://patents.justia.com/inventor/isao-tsuzuki
Kein Plan was er heute macht, ich denke Ruhestand...

Danke für die Ergänzung Paul

Wieder mal extrem interessant für mich sowas zu lesen! TOP!!!!!!

Paul, es gab mal den thread "Pauls Kuriositätenkabinett" wo du allerlei "Schmankerl" gepostet hattest.
Konnte den thread jetzt auf die Schnelle nicht finden…. gibt es den noch oder ist der dem Forenabsturz zum Opfer gefallen?

Danke und LG, Herb

Coole Sache. So Zeug dürft ihr ruhig mehr suchen 

http://www.mkiv.de/forum/beitraege/talk-ecke/pauls-kuriositaetenkabinett-1/

Die Bilder sind aber alle seit dem Forenabsturz tot

Tolle Informationen.  Danke Arne.
Schade, dass man einfach nicht mehr über so jemanden herausfindet. Gerade weil er über zwei Jahrzehnte bei Toyota gearbeitet hat.

Auch schade, dass die Bilder aus dem Kuriositäten Kabinett weg sind. Stöbere gerne (jetzt wo ich Driver bin) durch die alten Threads, leiden fehlen sehr viele Bilder.