Ach du kacke...meinst du, ich komm da ran ohne das Armaturenbrett komplett zu demontieren?
Ansonsten lass ich das vorerst mal und warte bis zum Winter!
Der vergleich der Teilenummer bzw. die Suche nach der Teilenummer sagt, dass es das Steuergerät nur in der J-Spec Supra gibt

HI.
Habe meine Tempomateinheit ausgebaut , falls Du was brauchst kannst Du dich melden (bin aus Homburg-Saar).

Kannst du da mal Bilder einstellen, damit man anhand denen vergleichen kann, ob es so geht wie beim Soarer oder Celsior?
Würd den dann evtl nehmen, als Ersatz.

Mach dir keinen Kopf.. den Tacho hast du schnell ausgebaut.
Aschenbecher raus, Schaltknopf ab, Abdeckung von Schaltung weg, Verkleidung über Tacho weg, Radio/Heizung-Abdeckung weg, Tachoabdeckung weg und schon ist der Tacho freigelegt!

Kein Ding

Ja, das hatte ich aber am Wochenende gerade alles erst wieder eingebaut
Der Vorbesitzer hatte da einiges mit den Kabeln durcheinandergebracht, was ich gerade gerichtet hatte
Aber das Armaturenbrett kann ich lassen? Also ich komm schon an die Schrauben?
Das sieht bei Caligo so brutal aus!
Dann wär das wirklich halb so wild.

Hab das ganze schon 4 mal durch.. Schaffe den Ausbau in ca. 2h der ein Einbau in 2,5h..
Beim 1. Mal hab ich für Aus u. Einbau 7,5h gebraucht..

Es schaut nur schlimm aus

Ist das silber Kätschen auf dem Bild die Tempomateinheit?

Auf dem Teil steht eine Teile Nummer.. Gib die mal bei Google ein..

Jo, der Tacho geht schnell raus, das Dash selbst dauert dann auch nicht mehr lange.....aber mal ne ganz andere Frage

@ Caligo

Warum sehen deine Traversen denn so rostig aus ?

Da ich schon öfter mal ne Supra MKIII (nur sehr gepflegte mit Macken wie Unfall/ Hagel) geschlachtet habe, und auch schon bei 2 MKIV das Dash raus hatte ...kann ich sagen das ich noch nie so vergammelte traversen gesehen habe. Ist ja eigentlich Edelstahl, und so sah er bei allen auch aus.
Finde das schon komisch, bzw hättest die auch gleich wechseln können.

P.S. Da fällt mir grad ein das du ja Fotos haben wolltest, mache ich am WE, sonst wird halt wieder geschlachtet.

Ist das wirklich Edelstahl? Muss ich doch morgen mal genau schauen

Nein, ist kein Edelstahl.. ist blanker Stahl unbehandelt..
So verrostet wie auf dem Bild was man glaubt ist er auch nicht..

Ist der Stecker bei der J-Spec Tempomat-ECU (bild) der gleiche wie bei der EU-Spec?
Teilenummern sind 88240-14250 (Japan) zu 88240-14260 (EU).
Frage ist halt, ob ich die pnp austauschen kann.
Wenn ja, suche ich noch eine EU-einheit

So da muss ich heute auch mal meinen Senf dazu geben... Also das ganze bei einer NA J-spec

Man kommt auch von unten dran ohne das Armaturenbrett zu zerlegen. Hab das Tempomat Steuergerät innerhalb 20 Minuten ausgebaut.
Da mir das ganze auch auf die ... ging. Wollte auch mal schneller wie 110 KM/H fahren... ABER es gibt leider wohl 3 Varianten von Steuergeräten da keines so aussieht wie auf den Bildern wo es beschrieben wird. Aber es gibt noch eine andere Möglichkeit. die Steuerung vom Tempomat bekommt ja nur einmal das Signal des Tachos, und gibt es auch nicht mehr weiter... Habe gesehen das dass Signal eine Sinus welle ist. also Wechselspannung.