Offizielles Supra Forum der German Supra MKIV Group - Technik - Sonstiges

Like_A_Supra

: 27.02.2012
: 2706

Moin Leute,

Ich benötige mal ein paar Tipps wie ich am besten den Schaltsack wechseln kann.

Ich komme da irgendwie nicht weiter.

Vielen Dank schonmal im Vorraus

Like_A_Supra

OEM: Aus Liebe zum Original ! <3

https://abload.de/img/zwischenabflage01jsonu.jpg

: 18. 11. 2012 [13:35]

Klappi

: 05.09.2010
: 999

Hi, ich habe damals bei mir die Punkte wo der Ring verschweißt ist mit nem Lötkolben warm gemacht bis ich den Ring dort abziehen konnte.
So konnte ich nachher das Material wieder verschweißen so dass es wie vorher hält.

Hoffe konnte helfen.
Gruß Klappi

: 18. 11. 2012 [15:14]

Dtrain

: 22.12.2011
: 475

http://www.supraforums.com/forum/showthread.php?574633-Shifter-boot-install

Be who you are - be different

: 18. 11. 2012 [15:26]

Like_A_Supra

: 27.02.2012
: 2706

Danke für Die Antworten

OEM: Aus Liebe zum Original ! <3

: 18. 11. 2012 [15:43]

j.oe

: 29.06.2011
: 811

Muss ich bei mir diesen Winter auch ...
Ich hätt's auch mit der Lötkolbenmethode versucht.

Nur: Bei meiner Verkleidung schaut der Softlack nimmer so toll aus. Ich kenne als einzige Bezugsquelle einen Händler für Lacke im Netz. Nur da muss mal 1 Liter für 100€ nehmen. Da bestell ich mir ja leichter ne neue Verkleidung.

Hat einer ne Bezugsquelle für Kleinmengen an Softlack ?

VG Jürgen

1993 J-Spec umgebaut auf MT, voll geporteter VVTi Kopf, BW S366 1.00 A/R Upgrade auf 72 mm billet Verdichter + Turbinen Upgrade, Twin Scroll Dual-WG-Krümmer, 2x Tial MVS-38, Tial Q BOV, BC625-Pleuel, ACL-Lager, ARP-Pleuelschrauben, Kopf-Bearbeitung von fastby4, ARP Head Studs, homemade Power-Intake, erste Single-Supra in D mit Syvecs S6 ECU

Abstimmung auf 1,8 bar/8500 U/min.

: 18. 11. 2012 [17:28]

GhostMD86

: 15.06.2011
: 186

Ich würde es mal mit PlastiDip probieren. Gibt es als matt schwarz und schaut auch rintig gut aus.

: 18. 11. 2012 [19:17]

Like_A_Supra

: 27.02.2012
: 2706

"Klappi" schrieb:

Hi, ich habe damals bei mir die Punkte wo der Ring verschweißt ist mit nem Lötkolben warm gemacht bis ich den Ring dort abziehen konnte.
So konnte ich nachher das Material wieder verschweißen so dass es wie vorher hält.

Hoffe konnte helfen.
Gruß Klappi

Hast PN^^

OEM: Aus Liebe zum Original ! <3

: 06. 12. 2012 [15:43]

Bama-Boy

: 12.09.2010
: 582

Wie schon gesagt wurde,

mit dem Lötkolben auflöten und dann wieder vernünftig verschließen, das ist in kurzer Zeit getan, habe es selbst schon 2 mal gemacht ...

so ein neuer Schaltsack macht einiges her

1035 HP & 971 NM

: 06. 12. 2012 [21:21]

Tipps zum Schaltsack wechseln?

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