Wozu braucht man einen Boost Cut Controller (BCC) oder einen Fuel Cut Defencer (FCD)...?
Die Antworten finden sich hier:

Boost Cut Controller --- Funktion

GReddy BCC --- Installationsanleitung

Cole anleitung kompliment

suuuper sache.

werd ich bald schon gebrauchen !!

ach ja...bald kommt von mir noch ne anleitung zum nachrüsten des 3.bremslichtes !

gruß

maik

Ich sag dazu ....





GEILES AVANTAR !!!! Lecker

super Anleitung. Einziges Kommentar: bei TPS muss ich immer an Throttle Position Sensor denken, ich glaube Apexi nennts immer so. Alternatv könnte man es statt Turbo Pressure Sensor vielleicht Boost Pressure Sensor nennen, also BPS?

Aber geniale Anleitung.

Danke

Danke Leute!

@ McMsk
Bzgl. TPS hast du Recht. Das ist üblicherweise die Abkürzung für Throttle Position Sensor.
Boost Pressure Sensor wäre aber auch nicht 100% ok, weil ja sowohl Überdruck als auch
Unterdruck (= Vacuum) damit erfasst wird.
Ich habe das Teil jetzt in PM umgenannt. Begründung: P = Druck, M = Manifold
und in der ECU-Bezeichnung heißt der Port "PM1".

HI.
Kurze frage .Habe gehört das BCC bei einem AT nicht immer funktionieren soll,stimmt das ?

mfg.

Nee, stimmt nicht.

OK vielen Dank....