Hallo Leute

Ich bin am Erfahrungen suchen von Leuten die solche Kuppungen in ihren V160/V161 fahren.
Hersteller, geräusche, druckstärke, lebensdauer und Qualität.

Soviel infos wie ihr habt aus eigener erfahrung.

Schon mal Danke

Gruss
Abdu

Hallo Abdu,

kann dir die RPS Carbon Carbon wärmstens empfehlen, egal ob die 2 oder 3 Scheiben Version, sehr leise und komfortabel zu fahren im Alltag !

Preislich ist diese einer mit der teuersten, aber Qualitativ super hochwertig & massiv

Die 3 Scheiben Version kann auch Leistung bzw. Drehmoment jenseits von Gut und Böse übertragen, ein absolutes Muss für jeden der absolute Performance übertragen möchte....

Gruß
Mario

Ich fahre eine OS Gikken 2 Scheiben Kupplung, ich sage nur laut am knattern das ding, egal wo man ist, es wir einem immer gesagt du deine Kupplung ist im eimer die Rasselt. anfahren sieht aus wie am ersten fahrschultag (schleifpunkt gibt es eigentlich nicht) aber hält wohl richtig was aus das ding. Pedal druck ist fast so leicht wie das Gas pedal.
Ich würde die mir sofort wieder einbauen

Kann diese Empfehlung nur unterstützen.
Anfahren um Alltag ist ein Traum und vorallem die 3 Scheiben Carbon hält und hält und hält.....

Ich hab ne HKS GD-pro 2-Scheiben mit Keramikbelägen und Torsionsfedern.
Rattert im Stand ordentlich laut, egal ob Kupplung gedrückt oder losgelassen und scheppert auch bis 1600 U/min richtig beim Fahren.
Anfahren, naja, ein-/aus Schalter nicht gerade, kommt aber schon recht heftig und rupft deutlich, wenn se warm is.
Halt ne richtige Männerkupplung. Pedaldruck ist aber leicht wie Stock (schont die Kurbelwellenlager) und hält mein Drehmoment voll.

Schließlich hab ich die ned gekauft, weil ich mir genau die gewünscht hab, sondern weil se fast neu um 500 € herging.

... siehe mein Thread "Athen-Urlaub"

Kann ich auch unterschreiben, habe die RPS 2-Scheiben Carbon Kupplung auf Michis Empfehlung genommen und bin sehr zufrieden.

Dann habe ich ja alles richtig gemacht, habe mir eine RPS 3 Scheiben Carbon Kupplung gegönnt

Preislich fand ich die jetzt auch nicht soooo teuer, habe bei MVP einen sehr guten Preis bekommen

Bin schon mehrere Supras mit RPS Carbon Gefahren alle liesen sich gut Anfahren,Pedalkraft wie Serie,Geräusche machten sie wie fast alle Mehrscheiben Kupplungen.
Die Verarbeitung der Reibscheiben fand ich für solch eine Teuere Kupplung hingegen eine Frechheit da stimmt Preis Leistung Definitiv nicht.
meine nächste ist solch eine.
http://www.ebay.com/itm/Spec-Super-Twin-Clutch-Kit-SS-Trim-Toyota-Supra-93-98-/310321864300?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item48409fde6c&vxp=mtr

Gruß Thomas

Die RPS Carbon Kupplungen oder alle stammt, finde ich vom Preis her im Rahmen, wenn man sie mit einer Sachs 3 Scheiben Carbon für einen 911 Cup vergleicht. Diese kostet knapp 20'000 Fr.

Nur weil die Leute bereit sind überteuert zu bezahlen heißt es nicht dass die Kupplungen das wert sind. Die Tilton 4 Scheiben ist wohl das Non Plus ultra was Kupplungen angeht und kostet keine 10000Euro(5000sinds glaube ich) fährt sich aber laut aussagen vieler wie Stock hält aber lockerst über 1000PS.

Meine Erfahrungen zur Exedy Twin(ohne Carbon):
Anfangs recht ruppig hat sich aber mit der Einfahrzeit gegeben. Fahrbarkeit okay ungeübte bekommen Probleme ich finde sie aber vollkommen okay was das ganze betrifft. Mit Hitze wirds etwas Aggressiver aber das kommt einem ja entgegen hält dann einfach mehr aus
Rasseln gibts ab und an ist aber beim Treten der Kupplung immer weg nur wenn eingekuppelt ist rasselts etwas. In niedrigen Drehzahlen(bis 1800 oder so) "klappert" es bei starker Last aber das wird denke ich bei allen Kupplungen mit EMS so sein.

Ebenfalls Exedy Twin Sintermetall, bei kaltem Motor rasseln im Fahrbetrieb, bei warmen Motor nur noch rasseln im Leerlauf.

Bis letztes Jahr reine Digitalkupplung, wurde im Zuge des Umbau´s bei Turbologic eingestellt und nun ist auch ein Anfahren möglich.

Die ersten Dyno´s hat sie mit 1000PS locker weggesteckt. Viel mehr bin ich nicht gefahren. Preis-/ Leistungsverhältnis passt demnach sehr gut.

ich hab die 3-Scheiben Kupplung von Carbonetics.
Bin soweit sehr zufrieden. und es raschalt nur wenn man das Kupplungspedal tritt

Das kenne ich genau so von der HKS 2 Scheiben GD-MAX
Nur bei Getretener Kupplung Raselts.

MFG Thomas

Ich erinnere mich an alte SF.com Beiträge dass eine Tilton NICHT für Daily Driver geeignet ist! Eine RPS hingegen schon!