jetz habe ich auch mal ne frage an micha.

wieso stichst du mit dem racing die original turbos ab??? ist die leistung ausschlag gebend oder eher ladedruck..... denke doch letzteres....?? :rolleyes:

lg

Weil die Power der originalen Turbos das HKS Racing BOV nicht öffnen.
Da brauchst du mächig Ladedruck ....1,4 bar reichen da nicht !.....und wenn
die Luftmenge gering ist, geht das Ding auch sofort wieder zu, selbst wenn der Druck hoch genug ist......

Also großer Turbo + sehr hoher LAdedruck und dann passts.

Stock Turbos gehen da nicht, da werden die Schaufeln brutal gebremst !!

und was für ein Einsatz ist denn drin wenn man das SSQV kauft! Beeinträchtigen die verschiedene Einsätze irgendwie die Funktion! Also kann man egal welcher Einsatz immer mit dem gleichen LD fahren??

Die Einstätze beeinträchtigen nicht die funktion, nur durch die Form ändert sich die läutstärke das ist alles.

Ausgeliefert wird jedes HKS SSQV mit dem Silbernen Einsatz.

ah ok, gibt es denn irgendetwas was man beim öffnen des Bovs beachten muss??

weiß einer wo man das schwarze ssqv bekommt?

KLICK...KLICK keine Ahnung ob es diesen BlackEdition auch als Kit für die Supra gibt. mein ver2 silber kostete etwas mehr, war aber als Komplett Kit zuhaben.

überall dort wo man das Silberne auch bekommt

MVP z.Bsp.

Nicht wirklich, außer das du die richtigen Schrauben öffnen musst. Auf jeder verpackung von diesen Einsätzen ist eine Austauschanleitung dabei, 4 Schrauben lösen, Frontgehäuse abziehen, Einsatz tauschen und wieder zusammenbauen.

ok danke dir! Dann werd ich mir mal das Goldene bestellen !!!!

Ich besitze alle drei das SQV,das SSQV und das Racing das SQV und das Racing sind einstelbar,von den Qerschnitten was sie an Luftvolumen abblassen können sind sie alle gleich sch....e eigentlich zu kleinn,vom mechanischen aufbau her Membrane ein und austrittsqerschnitt
sind sie gleich nur die aufgeschraubten Gehäusse unterscheiden sich optisch voneinander.
Ich hatte schon mal das Greddy RS und mus sagen das war richtig gut das Tial finde ich auch
gut doch weis ich nicht ob man das auch geschlossen Fahren kann :unsicher: was bei den HKS und dem Greddy geht

Der Unterdruck öffnet das Bov, nicht der Ladedruck, und egal was für ein Turbo ihr da einbaut, mehr als 0,9 Bar Unterdruck gibts net beim Gaswegnehmen. Den der Unterdruck in der Ansaugbrücke, hinter der geschlossenen Drosselklappe, öffnet das Bov.
Gruß Andi

Nur bei SSQV,Tial, usw. richtig.
Das Snyapse verwendet den Ladedruck zum schnellen Öffnen des BOV`S.
Dafür fährt es im Saugbetrieb offen und braucht einen Zusatzteil, wenn man noch einen MAF hat.

Weil die Power der originalen Turbos das HKS Racing BOV nicht öffnen.
Da brauchst du mächig Ladedruck ....1,4 bar reichen da nicht !.....und wenn
die Luftmenge gering ist, geht das Ding auch sofort wieder zu, selbst wenn der Druck hoch genug ist......

Also großer Turbo + sehr hoher LAdedruck und dann passts.

Stock Turbos gehen da nicht, da werden die Schaufeln brutal gebremst !!