Hallo,

mich haben ein paar angeschrieben und gefragt, woher in mein Oil Catch Tank her habe bzw. ob ich noch welche anfertigen kann.

Mein Catch Tank ist eine Einzelfertigung, nach genau den selben Massen wie das Aktivkohlefilte des Supra TT's


Bevor ich mich aber in der Sache bemühe weitere anfertigen zu lasse, möchte ich erstmal im vorfeld wissen wer alles intresse hätte, den je mehr Leute = desto günstigeren Preis kann ich aushandeln.

Für ein oder zwei Behälter wird es sich nicht lohnen, da die Arbeit sehr aufwändig ist und dementsprechend sich der Preis gestalten wird.


hier sind einige Bilder:











wer intresse hat, bitte sich hier in der Liste eintragen:


1. Avalanche_515
2.
3.
4.

usw...

hach, dieser fiese Sleeper

1. Avalanche_515
2. Supraholic
3.
4.

1. Avalanche_515
2. Supraholic
3. Tomi
4.
5.

Ach kommt schon Leute... 3 kann doch nicht alles sein! Gebt mal Gas hier!

Saubere Lösung !!

optional kann man es auch beschichten lassen oder Hochglanz Polieren

1. Avalanche_515
2. Supraholic
3. Tomi
4.
5.

Na dann UPDTAE:

1. Avalanche_515 - poliert
2. Supraholic
3. Tomi
4.
5.

Darf ich kurz ne frage stellen ?

Bei diesen ganzen Kit´s welche angeboten werden, wird doch nur aus den beiden Ventildeckeln die entlüftungsgase in den Catchtank geführt.
Was passiert aber mit der Kurbelgehäuseentlüftung ?

Also bei meinem früheren Audi S2 hatte ich auch nen Catchtank, da ging aber beides, sprich Kurbelgehäuse und Ventildeckel / Zylinderkopf rein.

Rechts ist die Kurbelgehäuseentlüftung und die ist Serie viel zu klein, wenn man vor hat auf BPU oder Singel umzubauen

1. Avalanche_515 - poliert
2. Supraholic
3. Tomi
4. Anonym
5.

@MIlad:
Wäre natürlich TOP, wenn Du das ganze Dingen samt Leitungen anbieten würdest - sei mal so erwähnt!

Und noch was... gibts das Dingen dann auch seitenverkehrt für die RHD's? Denn unser Aktivkohlefilter sitzt gegenüber!

Ist an deinem Behälter unten ne Schrauböffnung, um Öl ab zu lassen oder hast nen Rücklauf in die Ölwanne ?

@gte-capo

Der Supra hat nur die beiden Entlüftunggen in den Ventildeckeln.

mfg
Sascha

Wäre aber kein Problem, noch paar mehr Löcher in den Block zu bohren, oder?

Aber was anderes:
Ohne Aktivkohlefilter könnte es Schwierigkeiten bei TÜV geben. Oder irre ich mich da?

Was meint dann The One mit rechts ist Kurbelgehäuseentlüftung ?
Auf dem Bild geht der andere Schlauch tatsächlich nach unten und nicht zum linken Ventildeckel ...