Die hks bekommste sicherlich nicht für unter 800 mit Versand ^^

Noch dazu ist die mittlerweile fast unmöglich zu beschaffen.

Ist die denn besser als die nür spec?
Ist der schalldämpfer aus carbon oder aus edelstahl mit carbon drum herum?

Is nur mit Carbon ummantelt soweit ich weiß.

Das wäre gut. Hätte viel zu viel schiss das da ein loch rein kommt
Warte jetzt auf ein Angebot. Lauf Internet Seite 800€. Bin mal gespannt.

Sind 3,75" zu viel für Serien twins?

Vor der Anschaffung der Nür Spec sollte man auch bedenken, dass die Anlage sehr sehr tief hängt.
Ich hatte damals ein nieder geschraubtes H&R-Fahrwerk drin. Da blieben gerade mal 4 cm bis zur Flanschstelle der Catback ...

Hi Leite habe jetzt 4 Stück organisiert für euch wenn ihr also Interesse habt Preis liegt bei 830,-€ + Versand.
Sollten wir direkt 4 Leute finden kann ich die Anlagen für 800,-€ + Versand abgeben. Hierfür muss aber ne Bestellung von 4 Stück bei mir vorliegen.

Gruß Klappi.

Das war auch bei mir immer der Grund, niemals NürSpec zu fahren. Die hängt eher unter dem Auto als im Auspufftunnel.

HKS Carbon TI? Wie lange ist die Lieferzeit bei Bestellung, sind die Anlagen schon bei dir oder noch irgendwo in Japan/USA?

Kann ich bei mir nicht so bestätigen hatte die Nür Spec mit PU Auspuff Gummis recht hoch bekommen da war massig Platz unterm Auto

Hi Sorry wegen dem Missverständnis mein Angebot bezieht sich auf die Blitz Nur spec R

Gruß.

Irgendwelche bestimmten, oder einfach probiert?
An den originalen Befestigungen nehm ich an?.
Wäre froh noch was rausholen zu können.

Hatte damals einfach so Universale mit mehreren Löchern genommen, von Powerflex glaube ich, da meine Gummis im Eimer waren. Und habe dann an der mittleren Halterung einfach knackig hoch gedrückt, leider klappt das mit dem jetzigen kompletten Decat nicht so gut und ich musste sie wieder absenken
Werde ich aber wieder beheben sobald ich das Flexstück drinnen habe

... ich hatte damals auch keine Kats mehr drin.
Nur Midpipe oder gar nur rearsection is ja nicht sexy

Bei mir war es so dass zunächst nur die Nür Spec + 2. Decat von Blitz + 1. OEM Kat verbaut war. Damit war die Anlage schön weit hoch zu bekommen, bin nie aufgesessen egal wo. Seitdem ich nen 1. Decat drinnen habe musste ich die Anlage absenken weil sich die Anlage am Flansch vom 1. zum 2. Decat auseinander gebogen hat
Ob das jetzt nur an den Decats liegt oder zum Teil auch an meiner Catback(Vorbesitzer ist mal deftig aufgesessen damit...) weiß ich nicht. Da ich aber sowieso ein Flex Stück einbauen möchte ist das egal und dann kommt die Tüte wieder schön hoch ^^