das schon...
nur sollte das im motor-oder innenraum sein.
zudem weiß ich nicht, wie sich das carbon stabilitätstechnisch auswirken würde.
daher tendiere ich dahingehend doch lieber zum original
ist jetzt auch nicht sooooo mega dringend, da ich mein flug-dach ja hab richten und neu lackieren lassen hab
kenner sehen es jedoch an der äußren regenrinne (und ich schaue da natürlich auch häufig drauf)
daher hätte ich lieber wieder n heiles...
ev hat ja auch jemand n ersatz im keller in ner anderen farbe, der tauschen will.
würde dies dann halt nochmal lacken lassen, was immer noch günstiger wäre..
aber die wahrscheinlichkeit tendiert glaub ich gegen 0
gruß
maik
LHD EU Spec 6Sp - APU
1/4 Meilen Pussy
BW S366 on board