MKIV aus Schweden?

Hallo liebe Supra-Gemeinde,

lese schon länger hier begeistert im kleinen doch feinen Forum mit, bin jedoch schon viel länger dem Charme der Supra erlegen.
Minimum 25.000 Euronen für eine Supra (Schalter, ~80.000km usw.) waren mir jedoch immer etwas "viel", jetzt bin ich allerdings auf eine schicke Schwedin gestoßen und spiele mit dem Gedanken diese mir etwas näher anzuschauen .

Ich würde morgen direkt mal beim Händler anrufen, würde jedoch sehr gerne ein paar Meinungen von Euch hören, da Ihr imho ein solches Angebot besser beurteilen könnt.

Schweden Supra

Mit freundlichen Grüßen,
N-S

PS: Links o. Rechtlenker?

--->Hab leider gerade gesehen, ist ein Rechtslenker ;( (das lässt das Interesse leider sehr abfallen)

rechtslenker. mich verwundern die Daten. 3,0? 280ps?

hier noch ein weiterer link, gleiches unternehmen:

-->klick<---

wieder dabei: die komischen daten. was meint ihr?

na ok die 3l stimmen schon, aber bei den 280 fehlen wirklich 50 *wunder*

JSpec Supras haben laut Datenblatt 280PS sind jedoch in der Realität ca. 300.

Die JSpec hat einige Nachteile gegenüber den EU/UK/US Spec Supras jedoch natürlich auch einen weit geringeren Preis.

Muss jeder selber wissen.

Ich denke, dann warte ich noch etwas....aber was für Nachteile meinst du ?

stimmt, "offiziell" haben die jspec´s "nur" 280 wegen irgendwelcher bestimmungen, ich glaub das ist die vorgegebene PS grenze in japan, damit es kein PS wettrüsten / kamikaze piloten gibt
ABER, die haben deutlich über 300 PS, wiegen weniger, mehr drehmoment usw.

ps: ist aber ein frecher preis für ne RHD...da will sich jemand bereichern hehe, jetzt heißts rechtsfahren oder weiterträumen

nachteile: weniger ausstattung, kleinere einspritzdüsen, dafür aber schärfere nocken, keramische turbinenräder. das wars grob.

Ich würde eher sagen die EU Spec Nocken sind schärfer soweit ich das weiß.

Desweiteren meistens kleinere Bremsen, 440er statt 550er Düsen, anfälligere Turbos, weniger Ausstattung (bis auf GZ Spec Modelle)

Vorteile: MAF statt MAP, durch weniger Ausstattung leichter, niedrigerer Preis, oft schon viel Zubehörteile verbaut, größere Auswahl

Dexter hat recht.......auch mit den Nocken !!

Fast, Dex meinte sicherlich MAP statt MAF

Desweiteren fehlen Differenzialkühler, beim AT der Getriebekühler, die Lufthutze, ein anderes Traktionssystem ist verbaut, anderes Differenzial....

Sind noch weiter viele kleinigkeiten, finde die Liste nicht.

ja, richtig........

Die einzige Motivation JAP Spec zu kaufen ist IMHO der Preis.........

Ich bin aber froh, dass ich ein Euromodell habe

Also wenn man größere Modifikationen plant, dann macht der Unterschied JDM->Export eigentlich kaum was aus, der 2JZ-Block bleibt ja gleich, aber das nur am Rande...

Zu den Links, diese Supras stehen alle noch in UK, sind beide noch bei autotrader.co.uk inseriert. siehe:
atsearch.autotrader.co.uk/WWW/CARS_popup.asp?modelexact=1&lid=search_used_cars_full&make=TOYOTA&model=SUPRA&variant=&keywords=&min_pr=75&max_pr=&mileage=&agerange=&postcode=tq1+3ad&miles=1500&max_records=200&source=0&photo=1&sort=5&ukcarsearch_full=SEARCH&start=6&distance=197&adcategory=CARS&channel=CARS&id=200611228107684

Jetzt vergleicht mal den Preis bei at und bei mobile, 9k Pfund (13.500€) vs. 20.000€ Da die Zulassung noch nicht mit inbegriffen ist ("European Registration" ist irreführend, die britische Zulassung wird nicht automatisch un der ganzen EU, z.B. Deutschland, anerkannt, da kommen dann noch <1000€ hinzu für die Zulassung), scheint sich da wohl jemand ziemlich bereichern zu wollen.

die eu spec fahrer werden die jspecs immer "runter" machen
jeder sollte das für sich selbst entscheiden, wie viel er für was ausgibt, denn der preis ist wohl das ausschlaggebenste. auf der straße zählen so kleinigkeiten sowieso nicht

Das nicht. Eher das Preis-Leistungsverhältnis!

Das nicht. Eher das Preis-Leistungsverhältnis!