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TechnikElektrik

eManage Ultimate Fehlercodes Zündung

j.oe

: 29.06.2011
: 811
Naja ich muss bloß umstecken, ned löten. Hab die mitgelieferten Crimp-Steckerpaare verpresst.
trotzdem wieder Beifahrer-FuBo-Verkleidung rausreißen usw. sick.png

1993 J-Spec umgebaut auf MT, voll geporteter VVTi Kopf, BW S366 1.00 A/R Upgrade auf 72 mm billet Verdichter + Turbinen Upgrade, Twin Scroll Dual-WG-Krümmer, 2x Tial MVS-38, Tial Q BOV, BC625-Pleuel, ACL-Lager, ARP-Pleuelschrauben, Kopf-Bearbeitung von fastby4, ARP Head Studs, homemade Power-Intake, erste Single-Supra in D mit Syvecs S6 ECU smile.png smile.png smile.png Abstimmung auf 1,8 bar/8500 U/min.
: 06. 10. 2011 [18:44]
CanisLupus

: 26.12.2009
: 2525
Na dann grin.png

Hab jetzt auch die Launch Control kurriert. Beim RPM Signal Type statt RPM Signal, Crank Angle und es knallt wie es soll ^^
: 07. 10. 2011 [09:16]
j.oe

: 29.06.2011
: 811
Merkwürdig, bei der RPM-Typen Auswahl "Crank Angle" hatte das EMU bei mir kein Drehzahlsignal. Der Kurbelwellen-Positionssensor ist aber schon angeschlossen - der Vollständigkeit halber bemerkt.

1993 J-Spec umgebaut auf MT, voll geporteter VVTi Kopf, BW S366 1.00 A/R Upgrade auf 72 mm billet Verdichter + Turbinen Upgrade, Twin Scroll Dual-WG-Krümmer, 2x Tial MVS-38, Tial Q BOV, BC625-Pleuel, ACL-Lager, ARP-Pleuelschrauben, Kopf-Bearbeitung von fastby4, ARP Head Studs, homemade Power-Intake, erste Single-Supra in D mit Syvecs S6 ECU smile.png smile.png smile.png Abstimmung auf 1,8 bar/8500 U/min.
: 07. 10. 2011 [14:52]
CanisLupus

: 26.12.2009
: 2525
Nockenwellensensor auch? Ohne den kann er ja nicht feststellen wann ne komplette Drehung getan ist. Ich hab bei mir alle Anschlüsse belegt also auch Kurbel-/NWSensor und das Drehzahlsignal von demher hab ich keine Probleme.
: 07. 10. 2011 [20:13]