Frontüberhang

Könnte ein Forumkollege der ne Stock in der Garage stehen hat, für mich kurz 2 sachen an der Front nachmessen?

Ich müsste folgende 2 Mase haben:

1. Abstand von Frontecken zur Reifenlauffläche
2. Boden zu Frontecken

kurz so wie ichs auf dem Foto markiert habe!


Bekomm so raus, ob ich die Perle auf mein Anhänger bekomm!



Ich dank euch/dir schon mal im Voraus!


LG Steff

Muss das auf den Zentimeter genau sein? Hab ne Stock Supra da, kann aber die Front nur dran heben und nicht montieren

hmm... eigentlich schon.. ich glaub so wirds schon knapp und vieleicht kommts genau auf den einen Zentimeter dan draufan!

Hab halt keine Kotis hier zum festmachen, kannst nur vorne festmachen :/ Falls kein anderer ne Stock Supra hat, dann mess ichs dir natürlich gerne nach

Was ist den ein Kotis???


Wär ja der Hammer wenn hier im Forum keiner ne Stock hat!


Also wenn sich keiner meldet, würd ich gerne nochmal drauf zurück kommen Pred...

Dank dir aber dennoch schon mal!

LG Steff

Also der Überhang vorne (Mitte Vorderachse - vorderster Punkt der Stoßstange) beträgt gemäß US-Broschüre 950mm.

Könnte dir auch jederzeit helfen, da ich im momentanen Krankenstand eh nur herumlungere. Nur versteh ich deine Skizze/Beschreibung nicht ganz... die Reifen sind rund, die Stoßstange auch (hab keine "Frontecke" gefunden), daher gibt es theoretisch unendlich viele Punkte zum Messen.

Könntest es z.B. hier nochmal einzeichnen:

So hab da 2 Stellen im Bild markiert.. weis zwar nicht wieso das nur shwarz/weiss geht aber egal

Nun wie erklär ich das am besten. Ich wil den Supra ja auf meinen Anhänger verladen mit der orig.Ladeklappe.
Daher muss ich wissen wie weit der Überhang vor dem Rad ist gemessen vor unmittelbar vor dem Rad selber.
Wenn ich ja schon mit der Stossstange ansteh ohne mit dem Rad an der Ladeklappe anzustehen, binn ich natürlich zu tief. Wenn ich die Daten habe, kann ich dann auch eine ev. Verlängerung berechnen.

Bei meiner mit VeilSide-Front und ohne tieferlegen hab ich eine Verlängerung von 4m berechnet!

Machs net so kompliziert, man meint ja fast, da will ein Akademiker ne doktorarbeit anfertigen

1. Lösung
Stützrad zum Verändern der Hängerneigung nutzen, alternativ Zugfahrzeug auf Keile auffahren - > Rampenwinkel sinkt.

2. Lösung
Holzbohlen unter die Rampenenden legen, ist dann ne kleine Schwelle, senkt auch den Winkel, evtl. mit paar Brettern ne kleine Rampe vor die Schwelle bauen

3. Lösung
Rückwärts auffahren, evtl. schrabbts dann auch etwas?

bedenke, die Maße werden alle ohne Fahrzeuginhalt sein und ohne dynamische Radlast (Einfedern durch Bremsen, Nicken durchs Eintauchen beim Auffahren auf die Rampen etc.

Nimm paar Bohlen mit und bissle Hirnschmalz, dann kriegst das ohne Kratzer hin.

Viel Erfolg!

wieso baust die stoßstange zum verladen nicht ab? das ist in ca. 30min geschafft inkl. scheinwerfer rausnehmen.
spart viel geld für eine rampe.

Steff, du meinst also letztendlich den Böschungswinkel, genauer gesagt suchst du den geringsten Böschungswinkel auf Höhe des Reifens, der ja wie laut deiner Markierung am innersten Punkt des Reifens sein wird.

Da ich jetzt weiß worum es geht, finde ich die letzen beiden Vorschläge auch ganz gut!
FailSide Stange runter zum transportieren (und Originale nachher wieder rauf )

Ich hab ein Kippanhänger.. da bringts ned viel das Stützrad ec anzuheben.. verändert nur den Zinkel des Chasis und nicht das der Plattform. Will nicht an dem Wagen herumschrauben oder Kratzen.. der hat fast keine Kilometer runter. Und jetzt bei -C° sind doch nach einer halben Stunde die Finger fast taub!

Böschungswinkel.. das war das Wort was ich suchte!

Gery.. es handelt sich leider nicht um das selbe Auto!

Wo hast du die zweite Supra gekauft ?

Oha !!!



Dann musste schneller drehen!

Na na na.. da werden wir doch nicht so neugierig sein!
Nur soviel.. bin per exgüsi (Zufall) drangelaufen.... :rolleyes: