Der neue aus Bremerhaven

Hallo und dankesehr erstmal
Naja direkt zerrupft wird sie ja nicht, also Bodykit und sowas bekommt sie nicht, äußerlich bleibt sie original weil das meiner meinung nach die beste Optik ist
Serienauspuff, Felgen, Ladeluftverrohrung und so weiter wird auch alles aufgehoben. Und der LLK muss sowieso neu, der sieht bei genauerer in Augenscheinnahme garnicht mehr so toll aus aber das bleibt in 21,5 Jahren auch nicht aus

Ansonsten freut es mich schonmal das alles soweit klar geht, mit dem Rennkat werde ich nochmal Rücksprache mit der Tunerwerkstatt halten die dann auch die ganzen Einzell Abnahmen für mich in Hamburg macht da man hier in Bremerhaven keine Chance damit hatt.. Und ich bei dem mit meiner Sainz auch schon keine Probleme hatte.

Zum Auspuff nochmal, was genau sieht daran denn scheisse aus? Gibts da was besseres was du oder Ihr empfehlen könntet? Hab jetzt auch noch eine Apexi Anlage auf Kleinanzeigen entdeckt wo die Midpipe die das Rohr mit dem zweiten Kat ersetzt direkt bei ist, die schaut auch noch sehr gut aus und würde ich vermutlich dann eher nehmen. Eigentlich suche ich ja eher eine die nicht ganz so extrem laut ist im Innenraum, klar ist das bei der Nur Spec R auch mit Silencer vermutlich nicht grade die Leiseste was ich schon von anderen hörte aber ne Hi Power hab ich schon unter meiner Sainz und wollte da auch bisschen Abwechslung
Wie sieht das denn bei der Apexi aus? Leider weis ich nicht welche das von denen ist falls es da mehrere gibt weil das in der Anzeige nicht mit steht.. Sieht die auch Kacke aus und ist die sehr laut?

Aussehen ist Geschmacksache. Du hast dann halt so einen riesigen Endtopf sitzen. Dazu ein End-Rohr mit sehr großem Durchmesser. Der OEM Fraktion hier passt das natürlich gar nicht.

Wenn die Kohle da ist, würde ich mir eine anfertigen lassen. 

Letzlich gesehen sollst du mit deinem Auto machen was du willst, nicht was andere dir vorschreiben...
Klar, wenn du dir ne Tröte von HKS oder Blitz drunter baust,  hast du halt ne schöne tuner Optik... wem es gefällt bitte schön... ich bin auch lange einen HKS Auspuff gefahren... irgendwan nervte mich einfach die Optik und die Lautstärke. Jeder so wie er mag, wenn du so ein ding drunter haben willst, dann mach das. Du musst damit rumfahren und wenn du es gerne tust, hau rein

Also die Optik mit dem riesen Rohr stört mich weniger, auch wie laut es außen ist ist mir relativ egal, ich suche nur nen Auspuff der fürs BPU geeignet ist und ich denke da sollten es schon 3" sein aber nach möglichkeit im Innenraum nicht zu sehr dröhnt so dass man auch mal 500km auf der Autobahn abspulen kann ohne Ohrenschmerzen xD

Ja ich meine schon diese blöde Tuneroptik. Die Nür Spec hat halt ein riesen Endrohr und die Rohrführung ist total beschissen. Der Auspuf hängt extrem tief, selbst bei Serienhöhe kann es dir passieren, dass du aufsetzt. Habe leider kein Foto, wo das zur Geltung kommt.
Was ich an der Nür Spec R liebe ist der Sound. Ohne Silencer Sportwagen, mit Silencer GT. Für lange Autobahnetappen packe ich immer den Silencer in den Endtopf. Ist sehr angenehm und kernig. Wenn ich den 2JZ klingen lassen möchte, schraube ich ihn halt wieder raus. Dafür habe ich immer einen 10er Schlüssel im Auto.
An deiner Stelle würde ich mir eine Anlage anfertigen lassen. Für gute Markenware (Blitz, HKS, Apexi etc.) zahlt man etwa 700-1000 EUR. Eine Anfertigung ist im Bereich 1000-1500 inkl. Eintragung möglich.

Moin, sooo hab nun doch ein Problemchen festgestellt, war ja klar das man bei nem 20 jahre alten auto irgendwelche probleme bekommt

Uuund zwar, bin ich vorhin mit frauchen ca. 30km autobahn gefahren, auch einmal kurz auf rund 200kmh beschleunigt, danach nur normal 120/130kmh gefahren. An der ersten Ampel nach der AB hörte ich kurzzeitig im leerlauf (getriebe auf d und dabei bremse gehalten) ein kleines klappern, war aber nach einmal gasgeben (getriebe auf n und kurz bisschen gas gegeben) weg also nigs weiter bei gedacht. dann auf der rückfahrt irgendwann ganze zeit locker 130kmh auf der ab, mitmal rund 7km bevor wir wieder daheim bei ihr waren fing das klackern wieder an diesmal wärend der fahrt, sofort abgefahren da eh grad ne abfahrt kahm und bei nächster gelegenheit rechts ran, klackern war ziemlich krass zu hören.
erstmal überlegt und dann ölstand kontrolliert war ok ebenso getriebeöl keine verluste. klackern wird wenn auf P oder N gestellt lauter wenn man gas gibt, fast wie wenn jemand mit nem hammer im motorraum sitzt. von einer spannrolle kann es nicht kommen da das geräusch definitiv aus der hinteren teil es motorraums kommt und turbos haben auch beide keinen durckverlust oder so.
dann ganz sachte weiter gefahren zu ihr, anfangs war das geräusch weg kahm dann aber wieder, vor allem bei drehzahlen um die 2000 ist es ganz schlimm, das at getriebe schaltet an sich butterweich. geräusch ist mal da und mal nicht, mal schlimmer und mal weniger schlimmer. eine mischung aus klackern, knarzen und klappern.. als wenn irgendwas locker wäre..

dann mal mit paar anderen supra fahrern gesprochen ebenso mit dem verkäufer (der hatt ja noch 2 supras und kennt auch einige) er meint, nachdem ich ihm ein kleines video schickte, das ein kollege von ihm so ziemlich exakt die selben simpthome hatte und dort der wandler locker war. diesen haben sie dann aber direkt getauscht und damit war das problem behoben.

kann das sein?

und nun das größte problem! ich kann hier vor ort nichts schauen bei meiner freundin, muss erst wieder nach hause zu mir und das sind knapp 60km landstr oder autobahn.. wenns wirklich "nur" der wandler sein sollte, kann ich dann noch sachte über land mit 70 nach hause tuckern? oder schrotte ich mir dann das ganze getriebe?

motor läuft sonst ganz normal und rund, nur die leerlaufdrehzahl schwankt bisschen zwischen 500 und 700u mal mehr mal weniger..

Ich würde sagen mit adac Plus nach hause schleppen lassen...

wenn ich denn mal im adac wäre

wenns der wandler ist, worauf darf ich mich da preislich einstellen wenn ichs in ner fachwerkstatt machen lasse?

Weiss ich leider nicht kenne mich mit der at nicht aus. Getriebe muss raus und So das werden sicher mehrere Stunden Arbeit. Den wandler würde ich über Japan oder Usa beziehen