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TuningMotor

Dringend: Bei BPU 100-Zeller in Down- oder Frontpipe

Thomas

: 10.01.2008
: 952
Auto J-Spec TT
Aktuell ist eine 2,5'' Double-decat verbaut mit Restrictor Ring. Rest ist 3''
Bekomme nachher meinen 100-Zeller eingeschweißt

Macht es einen Unterschied ob in Down- oder Frontpipe? Was ist die Empfehlung? Ich neige zur Frontpipe, da man da einfach besser rankommt.
: 15. 04. 2013 [10:57]
zwischengaschri

: 09.12.2012
: 138
Ich habe den Kat in der Frontpipe!

Lg
: 15. 04. 2013 [12:23]
Thomas

: 10.01.2008
: 952
Gut, dann kommt er bei mir auch da rein. Muss sowieso gleich los. Danke!
: 15. 04. 2013 [14:25]
CanisLupus

: 26.12.2009
: 2525
Je weiter vorne desto früher wird er aktiv und desto eher packt er die Abgasnorm.
: 15. 04. 2013 [14:48]
Japanfanatic

: 16.04.2005
: 5926
"CanisLupus" schrieb:

Je weiter vorne desto früher wird er aktiv und desto eher packt er die Abgasnorm.

Jepp...ansonsten machts keinen Unterschied

https://www.mkiv.de/nc/mein-konto/eigene-dateien/?eID=dam_frontend_push&docID=7258
Imagine discovering your chubby grade-school sweetheart grew up to be Sharon Stone. That sums up our delighted surprise over the Supra's transformation. Motortrend, 93

2000 J-Spec RZ Q-F-Sex, 2nd owner car
: 15. 04. 2013 [16:13]
Thomas

: 10.01.2008
: 952
So, ist jetzt in der Frontpipe fast ganz vorn. Mein Spezi hat aber geflucht, dass da so wenig Platz ist.
: 16. 04. 2013 [04:13]
CanisLupus

: 26.12.2009
: 2525
Inwiefern wenig? Der OEM Kat ist auch nicht wirklich klein und hat schon einiges an Platz haveaniceday.png
: 16. 04. 2013 [08:30]
Thomas

: 10.01.2008
: 952
Naja, ich war nicht dabei. Sein Chef mag es nicht, wenn er nach Feierabende etwas macht und die Kumpels stehen dabei.
Hauptsache drin.
: 16. 04. 2013 [10:17]