GReddy Profec B II-spec

sehr interessant zu hören, habe auch die klemmen und probs mit dem scheiss fuelcut...

werde sie mal löten.

Ja, sinnvollerweise sollte man die Kabel löten.

Das hier aber:



...dass sich die Spannung verstellt, ist doch höchst ungewöhnlich. Da müsste ja der Poti in sich locker oder kaputt sein. Den könnte man aber auch einzeln austauschen. Da brauchst du eventuell keinen neuen BCC deswegen.

Kabel sind alle verlötet. Ich schätz ich werde einen anderen besorgen.

So neuer BCC ist eingelötet. Ich komm max. bis 1.1 bar, dann wieder dieses abregeln! Das höchste laut BC waren 1.17 bar. Keine Ahnung was bei mir abregelt!

Problem gefunden:
Die Zündkerzen waren es!
Und Danke an Mark (SupraT88H) fürs finden und Finger verbrennen...

Der Thread ist zwar schon etwas älter aber vielleicht kann mir ja trotzdem jemand helfen.
Ich habe mir gestern endlich mal den Greedy BC eingebaut (lag schon monate bei mir zuhause, neben dem AVC-R BC der auch noch nie bei mir eingebaut war..).
Bis jetzt bin ich Bleeder T. Mod gefahren, immer 1,1-1,2 Bar auf der analogen Anzeige (hab eine Eu-Spec, offener Apexi Lufi in Airbox, verstellbare Nockenwellenräder, großen Greedy LLK, 3,5" Downpipe, 100Zellen Kat, HKS Super Drager Auspuff, SLD, BCC...)
Als ich gestern nun den BC eingebaut hab mit den Werten von Chris:



Damit bin ich auf einen Ladedruck von 1,43 Bar gekommen. Hab dann ein wenig getestet und den SetGain wert runter gestellt, trotzdem noch zu hoch.
Hab es dann eingestellt wie es in der Anleitung beschrieben ist, wenn man langsam beschleunigt geht es dann aber wenn ich das Gas durchdrücke und der 2te Turbo setzt ein geht der LD auch zu hoch und er läuft auch nicht schön.
Kann mir jemand sagen warum?!
Ich wollte eigentlich einen maximal LD von 1,23 - 1,25 Bar fahren.
Und warum hab ich überhaupt die einstellung "Low" und High"??
Für die Stadt und AB?
Als ich mir den BC gekauft habe dachte ich man könne den maximal Druck den man haben möchte einfach am Drehknopf einstellen.
Ist etwas blöd gemacht finde ich.
Wenn es bis zum WE nicht geht mach ich wieder das T-stück rein.

Hoffe es kann mir jemand Helfen?!

Danke!

Gruß
Heiko

Danke Maik!
Mit der Abstimmung ging es leider auch nicht aber nun hab ich wenigstens ein paar Werte mit denen ich Testen kann !
Und mit der anderen Sache hattest du ziemlich recht wie man sieht ...!

@ Silver-Surfer

wollen wir tauschen.. ich komme nur auf 1,22 und will auf 1,4

Moin Leute!
Ich rufe nochmal das Thema auf da ich seit gestern ebenfalls den Greddy BC und den BCC eingebaut habe.
Nun habe ich ein paar Fragen und probleme.
Und zwar habe ich ebenfalls die Einstellungen von Chris übernommen.
Man merkt sofort der Wagen geht viel viel besser doch leider nur bis 60km/h da mir danach gleich der Fuel Cut den Spass raubt.
Habe den BCC auf 4,2Volt eingestellt.
Was ist den der Minimalste wert für den BCC wenn der Max. 4,3Volt ist.
Und Zeigt der BC den Richtigen Ladedruck an ??
Im Stehen habe ich -0.59 und unter volllast geht er auf 0.94 und danach macht der Fuel Cut dicht.
Könnt ihr mir Helfen.
Ich danke euch im Vorraus.

MFG
Hirsch

BCC nochmal Einstellen

Und auf welchen Wert ?

Versuch es mal mit 4,1V..

schau mal hier:

klick

Ich probiere es mal aus.
Einmal 4.1 und einmal 4.3 mal schauen ob es dann immer noch so ist
Thx schonmal.
Und zeigt der BC den richtigen druck an oder brauch man doch lieber eine LD-Anzeige ??

Er zeigt alles richtig an..

Okay danke dann teste ich morgen mal bisschien rum.