Maxdrehzahl bei gemachtem Kopf

Sorry für OT:

Muss ja ein echt spannender Film sein den du da guckst Virgil

Ist ja gut jetzt, ich hab meine Frage ja ganz gut beantwortet bekommen. Das Thema "Ansaugbrücke" ist wohl ein eigenes...

In Hockenheim haben wir ja schon verschiedene nette Sachen gesehen:

VWR
RMR
Toyota OEM
Greddy
Greddy Replica
Thailand

Die von Mario hab ich noch nicht live gesehen, vielleicht kannst du noch kurz was zu der thermischen Trennung sagen.
Hat man dadurch nicht nochmal 12 neue mögliche Undichtigkeitsstellen geschaffen?
Habt ihr vorher / nachher Messungen gemacht?

@Rockatanski,

die von Dir unten angegebenen Hersteller sind jene die Virgil in seiner Supra schon alle verbaut hatte ?

Falls ja wäre ein sachlicher Beitrag von Virgil sehr interessant für alle hier aus dem Forum.

Zu deiner Frage zu unserem Saugrohr, die thermische entkopplung ist sehr wichtig aus unserer Sicht und Erfahrung. Da der Zylinderkopf nicht unerhebliche Wärme abgibt an dem Saugrohrfuß und dieses sich auf das komplette Saugrohr überträgt. Thermische Werte haben wir aufgezeichnet mit und ohne Entkopplung.

Zu dem Thema Undichtigkeiten, kann ich Dir nur bedingt zustimmen. Ich muss dazu sagen bei einer guten Fabrikation der Stutzen im Bezug auf Masshaltigkeit, kann man diese Undichtigkeiten ausschliessen in Verbindung mit qualitativ hochwertigen Schlauchschellen.

Die Hersteller sind diejenigen, welche ich beim Treffen in Hockenheim gesehen habe.
Paar bilder schwirren ja auch hier noch irgendwo rum...

Bei der Greddy und der Replica gibts wohl ab und an Dichtigkeitsprobleme... die Leitungsführung zur Drossel ist wohl auch ein bisschen als Pro und Contra zu sehen.

Was Virgils 6 Jahre angeht, kann ich nix zu sagen, ich hab nur seine Einzeldrosselanlage gesehen und erlebt.
Aber das kann man ja mal in einem netten neuen Fred behandeln.

Interessante Lösung habt ihr da jedenfalls, muss ich bei Gelegenheit mal genauer ansehen.

Einen schönen Vergleich Serien zu Aftermarket-Intake gabs hier z.B.:
SP Race Intake Manifold Dyno Testing and Results

Mario bring mal bitte die thermichen werte hier ein
oder schick sie mir per pn danke.

@sup(r)a surfer

Bevor ich als amateur antworte, möchte ich von ein profi wissen: hast du schon mal eine einzeldrossel in deine Supra gehabt?????
Wenn ja, dann weißt du wovon du sprichts, wenn nein dann.....sprichst du aus meine erfahrung, oder???
Ich bin als amateur immer froh wenn profis was neues bringen!!!!!
Das was Firma Homon..... gerade macht ist das was die amis vor 10 jahren schon gemacht haben......
Tut mir leid es haut mich wirklich nicht von hocker......alles Big is Better!!!!!!!!!!!!

Ich bin ein amateur, verkaufe keine Tuningteile oder konzepte, hab alles nur für mich gemacht.........
Was ihr da gebaut habt ist eine kopie.....egal wie gut die auch ist, ist eine kopie...
Ich habe als amateur zuhause auf mein Rechner eine für Supra Konstruirte ansaugbrücke die komplett anders aussieht und auch anders bis jetzt gebauten Suprabrücken ist......ich will nicht angeben wer sie konstruiert hat ,ist aber sehr einfallsreich, .......kopien macht jeder!!!!!
Dazu habe ich mir von ein anderen freund einen krümmer konstruiert der nach der zündreihen folgen gebaut ist....!!!
Mein Kopf der bei Thomas ist würde vorher Digitalisiert,Konstruiert, CNC- 5 achsen gefräst und zu thomas gebracht für endbearbeitung.....
Nicht vergessen ich bin ein amateur, der sein Supra liebt, und kein Geld machen will hier im Forum!!!!
Wir bearbeiten ein kopf mit 2 verschiedene muster.....einmal alles vergroßern und einmal auf beschleunigung, alle um zu sehen was besser funktioniert......
Wenn eine von diese ideen von eine tuningfirma kommen würde und zum verkauf anbieten könnte das wäre was neues!!!!!

Aber die richtigen Tuningfirmen machen sich an die neuen Autos dran, und streiten nicht mit amateure auf foren!!!!
Genau: meine Supra hat über 60.000km mit Tuning, wieviel hat deine????

Noch was, es wäre besser wen wir uns lieber per pn schreiben....
Möchte mich nicht wieder auf forum streiten, hatte schon einmal und ich bereue immer noch weil man sich nicht wegen so ein scheiß streiten sollte.....
Ich kann dir auch mein tel nr geben und wir klären das privat.

Ich finde das Thema Ansaugbrücke persönlich recht interessant....

Könntest du mal genau erklären warum das gerade bei Einzeldrosselklappen so ist? Kann das z.B. durch Größe oder Bauweise der Ansaugbrücke kompensiert werden wenn man nur eine Drosselklappe hat, oder hat das nichts damit zu tun?

Weil wenn die 6 Drosselklappen bzw. die einzelne Drosselklappe erstmal voll geöffnet ist müsste doch die Luftströmung theoretisch identisch sein, wenn die Bauweise und das Design der Einlasskrümmer/Luftsammler auch gleich ist. Oder hab ich da einen Denkfehler drin?