2JZ-GTE Entwicklung und Produktion

Hallo,

zum o.g. Thema habe ich in letzter Zeit ein bisschen recherchiert, und möchte jetzt mal fragen, ob da wer Näheres darüber weiß (leider habe ich weder auf sf.com, mkiv.com, mkiv.de und sonstigen Foren eine schlüssige Antwort gefunden):

im englischen Wiki der "JZ-Motorenfamilie" steht beim 2JZ-GTE ja Folgendes:


Also, produziert wurde der Block und Kopf ja ohnehin in Japan, jedoch frage ich mich, ob der Artikel sowie er oben steht, überhaupt richtig ist....
thread im sf.com

Mir hat jemand, der die Krause Maschinenfabrik (bzw. jetzt ThyssenKrupp) anscheinend schon über 20 Jahre kennt, nach Rückfrage einiger Mitarbeiter erzählt, das die nie etwas für Toyota-Motoren produziert oder entwickelt hätten. Außerdem entwickeln und bauen die ja auch keine Motoren/Aggregate, sondern nur die Fertigungs- und Mess-/Prüfanlagen dafür.

Vielleicht haben die Teile der Fertigungsanlage oder Motorenprüfstände für das Motorenwerk von Toyota gebaut....

Jedoch liest man hier und in anderen Foren öfters vom "2JZ-GTE, entwickelt und gebaut in Deutschland", "German Power", etc...

Mich würde mal interessieren, ob da was dran ist? Denn ich denke das die Grundkonstruktion ausschließlich von Toyota (und eventuell noch mit Hilfe von Yamaha) entworfen wurde.

Kann sein, dass Toyota Hilfe von deutschen Engineering Unternehmen in Anspruch genommen hat. Aber dass der Motor in Deutschland gebaut wurde ist totaler Unsinn.
Ich weiss da leider auch nix genaueres. Habe bereits Toyota Japan diesbezüglich kontaktiert, aber die hüllen sich in Schweigen (Unternehmenspolitik)

An meinem alten Celica (T18F) stand damals neben 1JZ-GTE auch Yamaha und nicht Toyota. mfg

Ja, Yamaha hat so einiges für die sportlichen Toyotamotoren entwickelt. Was ich weiß hauptsächlich Zylinderköpfe oder Komplett- Überarbeitung von Serienmotoren für sportliche Modelle. z.B. beim 3S-G(T)E-Motor, (Celica T18/T20/MR2 W2/Carina), oder den 2ZZ-GE der Celica T23 TS, und aktuell beim 5.0L V8 im Lexus IS-F (mit Ausgangsbasis des Achtzylinders aus dem LS460). Und sie waren wohl auch bei den JZ-Motoren dabei.

Der Yamaha Konstrukteur der den 3 S GTE Kopf gezeichnet hat war 100% Besoffen habe
noch nie so nen Scheiß gesehen

Ich könnte mir höchstens vorstellen das sich die "german power" auf das 6 Gang Getrag Getriebe bezieht.
Das der Block in D hergestellt wurde lese ich hier zum ersten mal.

cu Andy