Originales EU-Spec AT Setup, im Februar sämtliche Flüssigkeiten getauscht, seither keine 200km gefahren (sehr behutsam) und die Supra mal wieder reaktiviert.
Nun, das Ding klang kalt wie ein Diesel

Sether zwei mal richtig warmgefahren. Schaltet butterweich und zieht schön durch, auch unter (richtig) Last alles OK (soweit man das halt akustisch noch feststellen kann). Das Geräusch ist danach (warm) deutlich dezenter, aber noch immer vorhanden. Mal weiter beobachten wenn der Wecker wieder kalt ist.
Hat jemand sowas schon mal gehabt? Sicherheitshalber mal einen neuen Wandler organisieren? Andere Ideen?
if you can't fix it with a hammer, you've got an electrical problem!