MK IV, welches ÖL?

endlich ist das geheimnis gelüftet

dann hole ich mir mal das ..... öl

Ich habe heute bei der Lotus Garage nachgefragt, bei der ich den Wagen gekauft habe, was sie beim Ölwechsel für ein Öl reingeschüttet haben.
Die haben mir ein 5W-30 reingetan, welches sie auch schon seit Jahren erfolgreich bei Turbo Lotussen verwenden. Sind die 30 denn nicht zu tief für BPU (Ich wohne in der CH und fahre keine 300 km/h, hehe)? Ich denke, die wissen schon, was sie tun. Sogar Nick Heidfeld bringt seinen Porsche 959 manchmal dort vorbei für die Wartung. Der stand einmal direkt hinter der MKIV, warum habe ich bloss kein Foto gemacht!

Ich habe jetzt im Kofferraum Castrol TWS 10W-60, das gibt doch sicher eine tolle Mischung?

Sieh an, der Porsche 959 ist das technische Vorbild für das Two Way Twin Turbo System aus der Supra

War's nicht umgedreht? Porsche hat das System kopiert?

Nee, Porsche waren die Ersten, 1986 wurde der 959 vorgestellt. Der 2JZ-GTE kam erst 1991 im Aristo auf dem Markt. Im gleichen Zeitraum halfen ein paar Toyota-Ingenieure der Fertigung in Zuffenhausen auf die Sprünge. Ich denke im Rahmen dieser Aktion haben sich die Toyota-Ings das System genau angeguckt, Technik-Transfer quasi: Der damals relativ unprofitabel laufende Porsche-Konzern profitierte von den fortschrittlichen Produktionstechniken von Toyota, Toyota bekam im Gegenzug Einblick in das technische Know-How der Porsche Entwicklungsabteilung.
5 Jahre sind ein guter Zeitraum um einen neuen Motor zu entwickeln.

Ein paar Infos noch zu den Toyota-Ings, die für Porsche arbeiteten:
www.porsche.com/germany/aboutporsche/pressreleases/archive2004/quarter4/?pool=germany&id=press44

www.pm-magazin.de/de/vermischtes/vm_id510.htm

Aha, so war das. Danke für die Info.

also bei mir klebt noch original aufklebe rvon toyo nebem deckel da steht 10w30 drauf so weit ich das noch in erinnerung habe...

Ich denke doch mal, dass man bisher nicht sagen kann, ob man mit 5W30, 5W50 oder 10W60 zufrieden ist, solange nichts Negatives passiert, was einem nen klares Bild der Lage verschafft. Woran mache ich denn meine Zufreidenheit fest? Daran dass mir der Motor bei 10W60 nicht um die Ohren geflogen ist? Bin ichdann zufrieden? Hm... der Motor ist bei 5W50 auch nicht hoch gegangen, also wird der Nutzer auch zufrieden sein! Aber welches ist nun besser??? Tja, das weiß man immernoch nicht - zufrieden hin, zufrieden her...

Ich persönlich bin jedenfalls kein Experte, der während der Fahrt nen Unterschied zwischen 5W50 und 10W60 erkennt, folglich kann ich auch nicht sagen, ob ich mit dem jeweils anderen Öl zufriedener wäre?! So lange es nicht knallt bleibe ich bei dem was ich hab und bin "zufrieden"

ohne das thema zu lesen:

2JZ-GTE -> Castrol TWS 10W-60 ... 2.bestes öl: ENEOS 0W-50.

NICHTS ANDERES.

So Leute, bald steht bei mir nen Ölwechsel an.....

Meine Frage an euch:

Ich fahr zurzeit BPU....

Ich fahre seit Jahren das Valvoline Öl und hatte nie irgendwelche Probleme.

was ist denn optimal in diesem Falle 5W40 /10W30 oder doch 10W60 ?!

5W50 gibt es keines von Valvoline....auf jeden fall nicht auf der homepage....
was würdet ihr mir empfehlen (micha, thomas & co)

Teilsynthetisch oder Vollsynthetisch.....

Diese produkte stehen zur Auswahl, klick mich.

Warum kein Mobil 1 5w/50?

Hat mir damals Thomas empfohlen da das C.....l 10w/60 hässliche Schlammspuren hinterlassen hat...
Mit dem Mobil1 bin ich sehr zufrieden.

Gruß Peter

Bin jetzt auch vom Castrol 10W60 auf Mobil1 5W50 umgestiegen. Mir sind gleich zwei Unterschiede aufgefallen:

1. Das Mobil1 wird nicht so schnell schwarz
2. Der Ölverbrauch ist viel weniger geworden

Ich bin zufrieden!

So, nun mal meinerseits nen ERFAHRUNGSBERICHT, keine Vermutung!

Habe nun das Castrol Edge 10w60 abgelassen und nun Mobil 1 5w50 drauf gekippt!

Das ganze fahre ich nun seit einer WOche ca. , aber trotzdem ist mir schon etwas aufgefallen:

Was sich sofort bemerkbar gemacht hat:

1. Im Kaltstart läuft der Motor in einer minimal höheren Drehzahl
2. Im Kaltstart läuft der Motor VIEL !!!!!! vibrationsarmer! Der Unterschied ist wirklich wie Tag und Nacht, wirklich krass!
3. Seit dem 5w50er Öl habe ich konstant mehr Ladedruck! Im Lowboostsetup fahre ich meinen Single mit max. 0,95 bar (vorher mit 10w60). Nun, nachdem ich dies Tagelang beobachtet habe, das Resultat: Beim lowboostsetup bringt der Lader bei gleichen Einstellungen nun glatte 1,1 bar ! Ich habe sogar das Gefühl, dass das Spooling schneller geworden ist...

Also ich bin bisher echt derbe begeistert, im heißen Zustand ist das Öl WESENTLICH "wässriger" ! Kann man shcon wirklich fast wässrig nennen.

Bisher bin ich wirklich sehr zufrieden!

Gruß Daniel

Ich habe beim letzten Wechsel Ende 2010 vom 5W-30 auf das Mobil1 5W-50 gewechselt, bisher ohne sichtlichen oder spürbaren Unterschiede. Das letzte Öl war wohl auch sehr gut, ich musste kein einziges Mal nachfüllen, und vor dem Wechsel war es noch ziemlich hell und klar. Aber schauen wir mal.

@ 1993MKIV

Mensch, bei der Beschreibung wundert es mich, dass deine Scheinwerfer nicht auch noch weiter leuchten


Ne Spaß bei Seite.
Ich werde es auch mal ausprobieren.

Was haltet ihr eigentlich von solchen Motorspülung ala Liqui Moly MotorClean Additiv ???



Sinnvoll???
Oder kennt ihr vielleicht bessere Produkte???




MfG Senad