Niedriger Leerlauf

Jepp.. Liegt ziemlich sicher an ner kalten Lötstelle im Armaturenbrett-Da wird das Signal des SPeedsensors nicht mehr richtig durchgeschleift und der Tempomat steigt aus. KANN auch mit Deinem Brummen zusammenhängen, wenn Die ECU falsche Geschwindigkeitssignale kriegt steuert sie tlw. die Regelklappen der Twins falsch an. Dann geht die Abgasklappe auf und der Klang wird tiefer.
Schau dazu mal in die Suche. Bei vielen gibt es einen Fehlercode "42"-Speed Sensor.. Muß aber nicht sein. Dort solltest Du auch den Fix finden.

@Lennart
Hat relativ sicher NIX mit der Lambdasonde zu tun und laß auch die Finger vom Drosselklappenpoti. Da kannst Dir nachher einen abpfrimeln wenn der verstellt ist.
Ich würde ihn erst prüfen mit nem analogen Multimeter nach Prüfvorschrift Toyota. Ich denke aber nicht, daß es das ist.
Zerlege mal das Leerlaufregelventil und reinige dort alles mit Bremsenreiniger! Paß aber auf das Rückschlagplättchen auf, daß
es nicht aus versehen in den Motorraum fliegt beim Aus- oder Einbau
Anschließend sprüh noch ein wenig WD40 rein (ins Ventil) bevor Du es wieder montierst. Hilft meistens

Danke für den Tipp Gerd werde ich ausprobieren

Hallo. Ich wollte das Thema noch einmal ranholen.
Habe bei mir das selbe Problem.

Leerlauf bei warmen Motor so bei 450-500 U/min, dass er Teilweise beim auskuppeln aus geht.

Am Anfang hatte ich bei warmen Motor eine Drehzahl von ca.1200 U/min, dann habe ich den Poti etwas verdreht und dann war 500km alles Super.

Jetzt jedoch niedrige Drehzahl und teilweise geht der Motor aus.
Fehlercodes habe ich keine.

Kann mir jemand zeigen welches das Leerlaufregelventil ist? Würde es gerne einmal reinigen und evt die Drosselklappe auch.

lg

Roter Pfeil ist das Leerlaufregelventil..

Hey ho,
habe das Problem auch! Allerdings selbst wenn ich 500m gefahren bin und an die erste Kreuzung komme und Kuppelaus geht der Motor 1 von 2x aus, wenn er an bleibt versucht er es an der naechsten Kreuzung und da das selbe (1 von 2x) Das spielt sich weiter so ab.
Im Kaltlauf habe ich eine Drehzahl von max. 1200u/min. Je nach dem wie sich der Motor haelt bleibt meine Drehzahl im Stand bei mx. 600-700 U/min.
Meine MILF Lampe leuchtet auch auf. Hauptsaechlich wenn ich viel LD brauch (Berg auf oder Beschleunigen). Bis her hab ich es 3 oder 4x geschafft das sie auch wieder ausgegangen ist. Aber kurze Zeit spaeter wieder an geht.
Achja ich Tanke 102 octan
Kann da jemand weiter helfen?

Dann ließ doch den Fehlercode aus, wenn die MILF () leuchtet

Stell Dir vor das will ich aber hab die moeglichkeit nich dazu

Echt? Wo wohnst du denn, dass es bei euch keinen Draht gibt?
http://www.mkiv.de/artikel/tuning-anleitungen/fehlercodes/motor/

Gibts wieder was neues?
Vllt. kann mir jemand weiter helfen ich versteh nich ganz was mein Baby von mir will.
Hab nich viel Zeit dafuer, deswegen komm ich auch nur sporadisch vorwaerts.
Wenn meine MILF Lapme an ist kann ich ueber 180 KM/H Fahren, wenn Sie aus ist regelt Sie bei 180 ab. Wurde deswegen von einem Suzuki Swift verblasen...EIN SWIFT!!! Das muss man sich mal gegeben. Hat mich mega angekotzt.
Die letzten ca. 500KM blieb Sie die ganze Zeit aus, Stoert mich nich so sehr wie wenn ich dan an einer Ampel steh und auskuppel das dan mein Motor ausgeht.
Ich hab aber rausgefunden das wenn ich Sie Starte und dan 4-5 min laufenlasse (Kaltstart) das ich das Problem seltener hab.
Tanken tuh ich (will keine Schleichwerbung machen aber) bei der Aral 102 Octan Ultimate.
In der Regel hab ich das problem auf 100km mind. 2x max. 5x
Hat den Jemand schon eines dieser Dinge ausprobiert mit erfolg?
mfg.

Hast du den Fehler Code denn endlich mal ausgelesen?

Funktioniert das noch wenn die Lampe bis jetzt nich mehr geleuchtet hat?
Ich dachte das geht nur bei laufendem Motor wenn die Lampe an ist.
Ich koennte mal schauen ob ich es provozieren kann das Sie wieder an geht, dazu muesste ich lediglich auf die Autobahn und hoffen das Sie an geht. Weil auf der Autobahn ist Sie zu 70% angegangen.

Der Anleitung zu folge heisst; TE1 und E1 mit einem Kabel verbinden und dan auf die MILF Lampe schauen wie oft und in welchen abstaenden Sie blinkt.
Dan mit der Tabelle vergleichen und nachschauen was der Fehler ist.
Ich mach da mal ein Video dazu damit mir auch geholfen werden kann da ich mir nich zu 100% sicher bin mit dem auslesen.

Ich habs zwar nich geschaft mein FS auszulesen aber ich hab das Problem imom nich mehr. Meine KM Anzeige hatte nur sporadisch funktioniert. Hab mir ne neue gekauft, sie eingebaut und bisher hatte ich das Problem nich mehr. Wuenscht mir das es so bleibt ^^
mfg.