Tracktionskontrolle

Hi Ich wollte mal wissen wie die Traktionskontrolle genau funktioniert.
Ich will von meiner Unfaller die Traktionskontrolle übernehmen aber nicht das ABS System.
Im Artikelbereich steht das bei der J-Spec sie nur mechanisch ist. Gibts jezt zum ABS garkeine Verbindung oder brauche ich das ABS doch dazu?

Du hast ein Auto ohne ABS und willst die Traktionskontrolle einbauen oder hast schon EU Spec ABS?
Ohne ABS kann die Traktionskontrolle nicht Funktionieren

Ahso ja die Traktionskontrolle bei JSPEC funktioniert nur über die kleine vordere Drosselklappe.

Genau.
Bei der J-Spec hast du keine TRAC.Pumpe. Bei der Export-Spec werden dadurch die durchdrehenden Räder direkt über die Bremse abgebremst.

Dein Schlachtwagen ist ein UK-Spec und dein aktueller Supra ein J-Spec ohne ABS?

Ach ja, vom ABS-System unabhängig zu betreiben ist die TRC nicht! Die Sensoren, die Schlupf erkennen, sind die Gleichen, die auch das Blockieren der Räder erfassen!

Sowas gabs?! Nee, oder? Das wär mir völlig neu.

Gibt es, aber nur non Turbo soweit ich weiß.

Ja ich glaub sowas hab ich auch schon gelesen!

Hallo leutz

Er will aus meiner ex J-spec TT in eine J-spec Non Turbo umbauen.

Dies müsste eigentlich ohne das ABS zu verbauen funzen, brauchst natürlich die Sensoren, aber den ABS-Block kannst du getrost weglassen.

Einfach mal bei ner anderen Lady probieren.

Stecker vom Block ab und testen.

Ich bin ehrlich gesagt nicht sicher ob es ohne ABS Block geht. Die meisten ABS Systeme die ich kenne haben eine Art selbst Diagnose und wenn die schief geht schaltet das System ab und damit würde wohl auch die Traktionskontrolle abgestellt.
Ist jetzt aber nur eine Vermutung!

Habe ich mir auch schon irgendwie gedacht...darum ja der Test.

Ansonsten müsste man halt am Stecker das Signal manipulieren.

Der Threadersteller ist wohl untergetaucht, aber die Hintergrundinfos sind einfach zu wenig.
Ist es ein Jspec NT, der auf TT umgebaut wurde? Das wäre mal die Grundvoraussetzung.

Aber selbst dann gebe ich der Sache keine Chance. Das Zusammenspiel zwischen ABS, TRC und Motorsteuerung muss reibungslos funktionieren, und das wird mit einem Mix an Komponenten aus verschiedenen Modellen unmöglich. Sowohl die ABS- als auch die TRAC-ECU haben zig erkennbare Fehlerzustände, die Failsaves auslösen und damit die Traktionskontrolle deaktivieren.

Eine zielführende Lösung wäre imho das ganze System (ABS/TRC) aus dem UK- in den Jspec umzurüsten (oder umgekehrt alles aus dem Jspec in den UK-Spec einzubauen, je nachdem was einfacher ist). Mir persönlich wäre ABS im Auto erstmal viel wichtiger als TRC.

Ansonsten gäbe es auch noch andere Möglichkeiten, eine Traktionskontrolle nachzurüsten, die der OEM Lösung in punkto Performance auf jeden Fall überlegen sind. Die Raddrehzahlsensoren müssen dazu zumindest rein, gepaart mit einer Racelogic oder einer Standalone-ECU mit Traktionskontrolle.

Gebe ich Gery recht. Ich würde mir nicht den Riesen Aufwand machen jetzt die OEM TRC einzubauen. Wenn noch keine ABS Sensoren vorhanden sind einfach die aus der Spender Karosse nehmen falls vorhanden und mit Leitungen verlegen. Danach dann eine Racelogic damit kombinieren und froh sein

Ups, das der Schlachtwagen ein Jspec TT ist hab ich leider überlesen, irgendwie hatte ich da immer UK in Erinnerung.
Das würde es zumindest einfacher machen, da dessen ABS/TRC-System nicht so umfangreich ist (keine Trac-Pumpe/Ventile/Relais). Aber trotzdem ohne komplette ABS-Anlage wohl kaum machbar.

Meine Supra ist ne J-Spec NA ohne ABS und die Unfaller ist ne J-Spec TT mit ABS , ich will mir das ABS nicht einbauen weil ich mal mit meinem RAV 4 wegen dem Scheiß ABS fast mal eine Unfall gebaut habe. Auf trockener Straße musste ich ganz normal bremsen und da hat das ABS einfach geregelt und nicht richtig gebremst danach ging das System auf Störung. Vermutlich war Rost im Zahnkranz der Grund mir auch egal, ich habe danach die Sicherung raugerissen. Sowas darf doch nicht sein wenn das ABS auf Störung geht das es einfach regelt.