BCP-Performance`s DriftCar-Build Thread

So, kam die letzten Tage leider nur eher schleppend voran, damit dem Thread nicht ganz die Luft ausgeht hab ich aber trotzdem ein paar Fotos damits nicht langweilig wird.


Beim Motor kamen erstmal die Lader, Intakemanifold, unnütze Leitungen etc weg.


Dann wurde der Motor mal hineingehieft.


Und an seinen späteren festen PLatz positioniert.

Nun werden Custom intakemanifold, Krümmer, turbo, LLK und alles mal angepasst, danach kommt der Motor wieder raus und alles wird schick und schnell gemacht.


Auf dem Laser hab ich mal ein paar Alufansche geschnitten, die bekommen dann noch einen D10 Fitting angeschweisst und sind dan ready für SingleTurbo-ölrücklaufleitung.

More to come!

warum eigentlich Custom intakemanifold?

Richtig krank!!!!!!
Absolut das beste was es gibt!!!

@fusi

Besserer flow durch geschmeidigere Form
Grössere drosselklappe realisierbar
Tractioncontrol fällt weg
Frei wählbare unterdruckanschlüsse (anzahl, grösse, aufnahme)
Leichter als stock
Sieht schicker aus

Und ich brauche ja mal einen prototyoen für den 2jz, damit ich bei bedarf die noch anbieten kann.

Jap das ist richtig. Kenne die Supra

Zum Projekt: Gefällt mir, bin auch gerade dabei meine Lady auszuräumen, aber nicht ganz so extrem.
Soll "Driftable" werden aber auch noch straßentauglich.

Viel erfolg beim Projekt, bin gespannt aufs Ergebnis

So, Türen sind nun abnehmbar:


Und erste Bleche wurden rausgetrennt um Platz für den LLK zu bekommen, der im V-MountSetup reinkommt.


THX

Kleines Update:

Dummy-Ladeluftkühler um grösse zu bestimmen, geschweisst und Anprobe gemacht:




Dann mal angefangen diverse bleche wegzuschneiden die es nicht mehr braucht..


Krümmerflansch aus 1.4301 gelasert um Krümmer zu bauen..



und am Motor:



So long...

cooler Flansch...von wo hast den die Datei?

Vom forum, musste aber im cad nochmals neu zeichnen lassen, da es keine dxf datei war.

Ich hätte die als dwg/dxf gehabt...
Naja, aber ist ja net so kompliziert zu malen gewesen

So der Umbau vom Heck hat begonnen, suerst muss alles weg, damit ein Rohrrahmen kosntruiert werden kann.

Gewichtsersparniss im grossen Stil...



Und die leicht modifizierte Heckschürtze passt immernoch drauf.



Greetz

So gestern kam noch Post!

Anschlüsse über Anschlüsse...


Wasserzuläufe für Turbo und Wastegate


MIt schicken Abdeckungen gegen Dreck. Ziemlich sinvoll auf dem Rennplatz wenn mal was abmontiert werden muss.


Dash-Anschlüsse auch an der Servopumpe und am Lenkgetriebe


Und ganz geile Alu Rücklauf Flansche mit Dash-10 für Ölrücklauf vom Turbo. Sind übrigens für 59.00.- Sfr bei mir käuflich zu erwerben!

einfach geil..daumen hoch.

THX

So, Ventildeckel können nun via Dash10 Anschlüssen ausatmen


Ladelufkühler Netz ist angekommen, ist ein HF-R Netz. Man beachte die kleinn "Kiemen" in den Lamellen für höchste Effizienz und die abgerundeten Kühlkanäle für besten Flow und luftbündelung in die Lamellen.







Für den HeckRahmen hab ich erste Skizen erstellt und mich mal an die Arbeit gemacht, das es da mal voran geht.



und einen "TubeNotcher" (zu deutsch Rohrausklinker) gebaut. Rohre können nun innert 30Sekunden und mit grösster Präzision ausgesägt werden um anschliessend mittels TIG Schweissverfahren spaltlos zusammen gefügt werden.







So, stay tuned!!