Original geschrieben von: Gery_JZA80
Naja, gerade in Amerika werden die meisten Autos komplett ausgestattet "von Halde" gekauft. Die Käufermentalität in den USA ist ja auch eine ganz andere. Der Ami zahlt bar, will sein Auto sofort und vollausgestattet, nimmt also was gerade "rumsteht", usw. Zudem haben die ja auch einen weit wirkunsvolleren Konkurrenzkampf der heimischen und ausländischen Hersteller, es wird nicht so patriotisch gerkauft (woran die US-Hersteller natürlich z.T. auch selbst schuld sind) was natürlich dann am Preisniveau sichtbar wird.
Große Lagerbestände japanischer bzw. anderer ausländischer Importeure gibt es bei gut laufenden Massenprodukten sicherlich, bei einer Supra damals, oder auch bei Lexus, eher gar nicht. Die werden ja erst bei Bestellung importiert, oder Bestellung= Bandauflage im Toyotawerk oder Anpassung einer LL- Rohkarosse/Fahrgestell an das jeweilige Land. Ich denke nicht das man den mitteleuropäischen Markt für die Supra damals seitens Toyota so genau abschätzen konnte, und so auch keine Lagerbestände aufgebaut hat. Wenn man die Zahlen gekannt hätte, hätte man ihn garnicht erst angeboten. Aktuelles Beispiel: Lexus IS350, den würde Lexus Deutschland erst ab einer Mindestabnahmemenge von 500Stk./Jahr hier anbieten/importieren.
In Deutschland gab es 6 Farben und die Wahl zwischen Automatik und Schaltgetriebe, das wars, sprich 12 unterschiedliche Kombinationsmöglichkeiten.
Wenn du jetzt davon ausgehst, dass sich 12 Händler in Deutschland eine Supra als Vorführmodell in den Schauraum gestellt haben, konnte jeder Kunde, der eine haben wollte innerhalb kürzester Zeit seine Konfiguration bekommen, ohne dass erst kundenauftragsbezogen in Japan bestellt werden musste. Das ist der Vorteil der Vollausstattung.
In den USA gabs die Supra fast auch ohne jegliche Ausstattungsmöglichkeiten, du hattest nur die Wahl zwischen Turbo und Non-Turbo, Targa und Non-Targa und Leder/kein Leder, Automatik/Schalter.
Nur in Japan gab es halt dieses riesen Wirrwarr mit den Sonderausstattungen und Ausstattungsvarianten, eben durch die Nähe zum Werk.
außer das das eine getunte Veilside-Supra ist
Die mein ich doch nicht, guck mal wer auf dem letzten Platz landet :rolleyes:
Was ich meine, ist, dass ichs ziemlich merkwürdig finde, dass in dem einen Vergleich die Supra (zur Erinnerung: 330PS, Frontlastig) die gleiche Zeit fährt wie ein Ferrari F40 (478PS und mit Mittelmotor prädestiniert für die Rundstrecke). Solche Test auf der Rundstrecke mit unterschiedlichen Fahrern sind einfach nicht vergleichbar.
Imagine discovering your chubby grade-school sweetheart grew up to be Sharon Stone. That sums up our delighted surprise over the Supra's transformation.
Motortrend, 93
2000 J-Spec RZ Q-F-Sex, 2nd owner car
: 16.04.2005
: 11.04.2005
