Full Carbon Supra

Unglaublich, diesmal die Norweger

geil!!!

Ich Kenne den Besitzer persönlich, wenn alles fertig ist werden diverse Teile auch zum verkauf angeboten, können dann über mich bezogen werden wenn Interesse besteht.

Wenn alles klappt werden die Jungs mit der carbon supra im August auch zu den Recaro tuning days kommen.

cu Andy

Interessant !!

Bewunderse Leute, die sowas können und sich die Arbeit antun !!

Ja und vor allem ist das Carbon Kleid im preprake verfahren hergestelt und nicht den naslaminat schrott den
ich bisher gesehen habe Hut ab

Ja und wie siehts mit der Altagstauglichkeit aus? Also wenn mal einer mit den Einkaufswagen oder mit der Tür gegen kommt hat man dann gleich nen schaden in den 1000 oder is das nicht so schlimm? Aber sonst siehts echt hammer aus und ich denke es bringt gewichtstechnisch auch sehr viel.

Einen Unfall möchte ich aber nicht erleben in so eine Supra!!!!!
Da hilft auch kein käfig mehr!!
Aber sehr schön bestimmt, ich wollte an meine Supra zuerst auch alles in Carbon beziehen..leider hält alles nicht so gut

Das Auto wird hauptsächlich für die Time Attack rennen umgebaut. nen Einkaufswagen wird das Auto nie sehen.

cu Andy

Da die Teile ja anscheinend auch zum Verkauf angboten werden sollen, wäre die Frage der Alltagstauglichkeit aber nicht ganz uninteressant. Klasse Projekt finde ich übrigens.

Ja wirklich genial! Sieht auch echt hammer sauber verarbeitet aus
Die leute die sowas können und sich das antun haben meinen vollen Respeckt

also gewichts technisch find eich das eher das die supra hinterher schwerer ist als vorher... weil man ja die carbon haut auf das blech klebt oder schneiden die das ganze ori belch weg und setzen dafür das carbon ein? glaube ja mal wohl eher nicht. aber optischmuss das echt wenn se fertig ist der hammer sein!

Wird gegen das original getauscht!
Hab aber mal den Preis gelesen,24000$.kauf mir lieber ein Auto von!

Hinten schwerer? Absolut nicht.
Original ist sie soweit schon gut verteilt, wenn man den Wagen aber anfängt etwas zu erleichtern, geht es hinten wesentlich leichter als vorne.

Und das merkt man, das Heck ist nervöser.

Daher hätte ich auch lieber die vorderen Kotflügeln.

Geil geil


New update: Pictures from the holder process

First up the Supra ready for the mold for rear fenders, not much left of the car.


The molds being made in this pictures, they are made of solid fiberglass.






Alu-pipes being added for stability, and the have something to handle the molds with




They have to be perfectly fitted to the shape of the Supra, here they`re fitting the alu-pipes to do that.


Afterwards the pipes are welded together


The last step with the production of the mold is to get it of the car, in one piece of course

A couple more pics of the finished roof, this is not the test I`ve posted pics of before, but the one that will be on the car:




Now it`s time to mount the roof and the A-pillars. It`s mounted with strong glue and high pressure.




The parts that have been cut of the car, mostly rear fender parts


The roof and A-pillars are now finished. Only thing that remains is some clearcoat and finishing work for the good look.










Inside view of the roof