Lange war es ruhig ...

Hach Daniel,

es ist herrlich, deine Arbeiten mit anzuschauen. Das gibt ein stimmiges Gesamtbild ab, innen wie außen. Mir gefällt es ausnahmslos gut! Das 4-Speichen-Lenkrad ist klobig und ich finde, der MKIV wirkt dadurch vom Fahren her nicht so sportlich (ist natürlich Einbildung), aber ich liebe es auch

Schade, dass du das Xenon entfernt hast. Ich finde, dass Halogen so alt aussieht, aber naja, es ist halt illegal. Was für ein Xenon-Kit war verbaut?

Unter "nicht verbasteln" würde meiner Meinung nach ein 6-Gang-Swap fallen. Das kann man schon machen

BTW: Du hast deine Jahresaufgabe vom vorletzten Jahr jetzt also gelöst - ein Fahrwerk hast du also jetzt! Ich bin zufrieden!

Wieso war da bei dir nen Dummy drin? Ist das Standart? Ich muss ehrlich sagen ich hab darauf noch nie geachtet... Fahr so selten hinter meinerm Auto ^^.

Achja, da war ja was   Gelöst durch Auto-tausch


Mal schauen, vielleicht hat meine alte J-Spec nen Gewindefahrwerk, wenn ich die das nächste Mal irgendwo zu Gesicht bekomme ...

Ich finde garnichtmal, dass es alt wirkt... Fand das Blau ein wenig unnatürlich bzw unpassend ... Das war nen 6000k kit von Luxpro und hat sehr gut gepasst, also wirklich Plug & Play .... Und ja dadurch, dass es illegal ist, ist es auch rausgeflogen... Und das war auch der Hauptgrund ...

Wieso da ein Dummy drin war ?!
Keine Ahnung Kabelbaum zum anschließen liegt auch, von Haus aus. Dieser ist allerdings, wie schon geschrieben leider nicht mit dem Kabelbaum verbunden ...
Dementsprechend gehe ich davon aus, dass die schon so vom Band gekommen ist...

Das gab es soweit ich weiß öfter, dass die nicht angeschlossen waren... Der genaue Hintergrund fehlt mir dazu leider selbst.

Als die JZA80 damals neu in Europa verkauft wurde, war keine dritte Bremsleuchte zulässig (in Japan und USA schon), deswegen war in der EU-Spec nur ein Dummy verbaut. Die 3.Bremsleuchte wurde erst ab ca. 97/98 zulässig in Europa.

Ahh okay, das erklärt es sehr gut Danke für die Info